经是一种独领风骚的技术了。
然后电池管理系统才会介入,根据每块电池的情况,在工作时来分配输出功率,在充电时分配充电时间长度,会根据电池的发热情况,加快或放缓充电速度。
所以这套系统要是公布出去,绝对是平地一声惊雷的效果!
而且最厉害的是,这套系统不光可以在一款车上使用,这套系统可以适用目前所有的电动车类型。
这就是一套基础软件,任何一家车商都可以买回去,然后根据自己出产车子的特点,进行修改调教。
比如你这款车的卖点是运动性能,那你就可以调整这套m-bms的某些设定参数,让车子提速时,电池功率输出更加狂暴一些。
如果你强调舒适性,那么你就可以调整参数,让输出功率平缓一些。
反正使用这款软件之后,车子行驶品质的好坏,就看车商自己的调教功力了。
在想强调自身的特性,那就只能在用料,底盘,变速器等方面下功夫了。
这就是这套m-bms系统的牛掰之处!正因为这是一款可以适用于多种车型的平台系统,所以才在前面加了一个代表宏观的m!
而为了验证这套m-bms系统的实用性,金子乔斥巨资两万,买了一台二手五
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