第38章 风波起

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想想2000年代，一辆手动捷达王，在国外一辆都卖不动的垃圾，可在国内竟然能卖十八万！

在欧美都快要倒闭的奥迪，在大陆竟然可以风生水起，一辆动辄五六十万。

漏机油烧机油，死亡闪烁的双离合，到了国内就简配esp，气囊，换掉原来框架结构里的高强度钢，这些就是这些国外车企，对待华国消费者的态度。

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而他们对华国车企的技术封杀，一度都达到了丧心病狂的地步，直到08年金融危机爆发，这种情况才开始渐渐瓦解。

当时各大电装企业以及零部件配套企业，为了在经济寒冬里求生，才开始对华国的汽车企业渐渐开放了采购链。

要是以前，你华国车企去找人家，人家眼皮都不愿意夹你一下，各种不待见！

你愿意买也行，但给你的价格非常高，反正你爱买不买。

那时候这些老外，他们为了把华国车市当做他们的倾销地，就是要把华国车企排除在国际采购链之外。

这样一来哪怕你华国出产的顶级车配置，也比不上他们的丐版低配，在市场上自然就没有竞争力。

就比如以前华国的国产车，想

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