不想去后勤单位,便转岗到了试验基地,把基地警卫这副担子挑了起来。他手底下有一些骨干也是特种部队转岗过来的。对于特种部队来说,这些骨干已经过了黄金年龄期,要么退伍要么换岗。
在经济环境向下走的情况下,越来越多的此类骨干选择留在部队,起码是有保障的,回到地方的话,一切都要从头开始。
吴锐把训练抓得很紧,可是今天这件事情反映出,警卫连是存在着一切盲目乐观情绪的,是有一些掉以轻心的现象存在。
想着基地孤立在沙漠戈壁之中,人迹罕至,一年下来几乎没有发生过紧急状况,久而久之,那根神经线也就松弛了下来。
弹射起飞训练是高度保密的项目,歼15B机队到达前,基地就专门组织警卫连进行针对性的培训,甚至明确了,在弹射起飞试验训练结束之前,警卫连所有人员不允许外出、休假。
在具体方案里,经过研判,最容易出问题的是高速公路方向,也就是北边,距离在三十公里之外。为了防范这个方向可能摸过来的非军事人员,警卫连在距离基地五公里处,寻找了一个制高点设置了一个很隐蔽的观察哨,采用混凝土构筑,派驻人员二十四小时对高速公路方向进行警戒。因为西侧的土路实际上已经荒废,所以没有针对这个方向的警戒。
至于南边和东边,都是联绵数百公里的沙漠戈壁,别说人了,骆驼进去都会化成白骨。
也就是说,警卫连在基地警戒这一块的安排上,出现了错漏,吴锐无疑是直接责任人。
583号歼15B在空中盘旋,李海把地高控制在三百米,这是一个很低的高度了。他把减速板升起来,把航速控制在两百六十公里每小时,在盘旋的过程中侧头向下进行观察。
三辆越野车呈三角形停在路边,从空中俯瞰,曾经支援过特种部队在东北地区进行剿匪作战的李海立即就看出来了,三辆越野车构成了一个很专业的防护阵型。
再看车辆,全都是经过加强改装的大型越野车,越野胎,车头明显有绞盘,车顶行李架上还绑着几根原木,
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