第五百三十四章 铁路

声望去，见道上一块两人高的巨岩被一条矮壮汉子以重拳轰断，而后此人双手插入泥土，沉腰坐马力发勃然，竟将几吨重的残石一把掀到路边。

“这天人交感干活倒是利索，雇一日多少钱？”

洪范问道。

“那位是碧海帮的许供奉，负责线路上凡人难做的重活，我给他开一日二十贯。”

贾子勇即答。

按西京的行情，全职长聘一位浑然境年奉得六百两起步，日结价码还要更高，就洪范所知，天人交感里拿一千两也大有人在。

一日二十贯低得离谱了。

不过碧海帮本就是洪范罩着，这位许供奉显然不是为钱来的。

巨石搬离，早候在一旁的凡人施工队旋即接手。

为求效率，土方工程是平行开展，前头尚在填方整平，后头已在铺设碎石道砟。

枕木是杂酚油浸泡后的柚木，连同微锈的工字钢轨一同堆放在道旁油布下。

“十里外的一元山地形崎岖，我们计划开挖一段一百三十米长的穿山隧道。”

贾子勇继续汇报。

“祝家那边联系到了胜州天人‘三尺独步’樊龙丘，说好礼金一千两，隧道一日可成。”

此事祝家早已知会过洪范。

单说整体技术水平大华还很落后，但武道的存在像是条捷径，能在粗略的点子上搭配出惊人的效果。

前世第一条铁路通车于一八二五年，采用熟铁锻造，单轨长度不到五米，后经上百年发展，依靠闪光焊技术才在二战后达到百米。

然而通过电流熔融、高压焊接得到的九成母材强度的轨缝，在金行武者无缝接钢的能力面前仿若玩笑。

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