第44节

基站，构成了自己完善的无线电通讯/导航网络，在此覆盖范围内的飞机、舰船等都可采用先进的无线电导航方式。而“中国精神”号现在是在遥远的太平洋上空，海天茫茫，无线电信标和无线电罗盘都失去了作用，而且没有地标可做参考，也没有可靠的气象数据，只能依靠机上的各类仪表摸索着飞行，所以白昼或是夜间飞行没有多大区别。

因此，越过日本列岛后，“中国精神”号就是昼夜兼程，大家在机上吃了睡、睡了吃的消磨着时间。刚开始还看看窗外的景色、聊聊天、做做小游戏、打打扑克什么的，时间一长，什么兴趣也没有了，当初的兴奋劲便不知去向，人人都是萎靡不振。好不容易熬来在威克岛和瓦胡岛美妙的休整时刻，每个人的身心都得到了彻底的洗礼，重新恢复了生气。

18点10分，康凡透过“中华精神”号宽大的驾驶舱挡风玻璃望见了绿油油的美国西海岸。

此次飞行，除去中途耽搁的时间不算，总计在空中飞行了将近40个小时，航程1万2千多公里！而即使乘坐当代最快速的远洋邮轮进行不停歇的持续航行，要跨越太平洋也需要3百多个小时，也就是说，“巨鸟”水上飞机的速度比远洋邮轮快了8倍！绝对是一个了不起的进步！

此时，驾驶舱里的机组成员们都长舒一口气，兴奋的相互击掌庆贺。他们太伟大了！以他们超强的意志力和卓越的驾驶技术顺利的完成了这次史诗般的横跨太平洋的飞行壮举，为大清帝国又增添了一个举世震惊的荣誉！