第46节

的进步，新一代高性能蒸汽轮机已经得到广泛使用，具备研制生产这种新式舰用蒸汽轮机的雄厚技术与产业基础。用“老式”的蒸汽轮机代替先进的柴油机，表面上看起来是一种退步，但实际上，“中华”级航空母舰采用的这种推进主机却是全新概念的舰用蒸汽轮机，其蒸汽压力达到8兆帕，蒸汽温度达到5百摄氏度，热效率超过40%。而当代舰用蒸汽轮机由于技术所限，蒸汽的压力和温度都偏低，热效率连20%都达不到！

另一个进步就是，由于蒸汽轮机运行时需要消耗大量的淡水。因此，“中华”级航空母舰上还设有采用反渗透海水淡化技术的海水淡化站和巨大的储水柜，可直接将海水转化为淡水并储存起来，为本舰所用，大大提升了本舰的远洋独立作战能力。

“中华”级航空母舰的舰载机利用自身强大动力可从本舰飞行甲板上自行滑跑起飞。此时，本舰是以30节以上的高速迎风行驶的，以获得足够强劲的甲板风，利于舰载机起飞。而在降落时，舰载机可利用安装在本机尾部的拦阻钩勾住设置在本舰飞行甲板尾端飞机降落区的4道液压阻拦索中的任意一道便可在短距离内停住，完成舰载机的起飞离舰和降落回舰过程。

首先服役的“北宁”号航空母舰在飞行甲板下的机库内和飞行甲板上的停机区可停放一个完整编制的舰载航空兵大队的所有飞机，加上大队长、各中队长的座机以及备用机，载机数量为80架。全部3艘航空母舰建成服役后，每艘航空母舰搭载一个舰载航空兵大队，总计就将会有3个舰载航空兵大队、240架舰载机的舰载航空兵力。舰载航空兵与舰艇部队协同作战，将是一支可以与当代世界最强大的英国皇家海军舰队相抗衡的海空力量。

这样的远洋打击舰队也是康凡最终的梦想。

舰载航空兵大队全部装备“奔雷”式多用途舰载机。这种多用途舰载机是在“追风”战斗机的基础上改进设计的，翼展近13米，高近5米，长11米，装用一台最新型的18缸星型气冷发动机，最大功率超过2千马力。这种发动机的性能非常优秀、可靠，正在发展为一个功率从2千到3千马力不等的产品系列，与之前的1千马力级发动机系列构成了北宁航空工业完整的活塞螺桨式发动机体系，并且，过程中积累的经验与技术同步向汽车、船舶制造等领域扩展，与相关行业一起分享各自所取得的成果，取长补短，共同进步。

之后，北宁航空工业科研机构开始加大力量研制新概念的涡轮喷气式发动机，在发动机领域继续不断进取。

装备了2千

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