第236章 扛鼎之作

,也不是高空高速轰炸机,而是一种注重超低空突防能力的轰炸机。也就是说,h-82不但没有“双三”指标,连“双二点五”的性能指标也被放弃了。

问题是,德军并不知道h-82的真实面目。

结果就是,在很长一段时间内,德军的重点是解决热障产生的问题,即让轰炸机达到由中国空军提出的“双三”性能。

显然。这样的发展方式,注定要以失败告终。

有趣的是。德军在新式轰炸机项目上的投入,最终催生了冷战时期飞得最快与最高的战斗机的诞生,即bf-1000式大型截击机。这种在一九七二年首飞的战斗机,最大飞行速度达到了三点二马赫、最大飞行高度达到了三万一千米,而且拥有三千公里以上的航程,为冷战期间飞得最快与最高的战斗机,其很多性能与中国空军的zz-17战略侦察机相当,而且是典型的截击机。

可惜的是,被德军给予厚望的新式轰炸机却遇到了大麻烦。

这就是,在战斗机上使用的技术。未必能够用到轰炸机上。

事实上。德军在研制bf-1000战斗机的时候,使用了很多野蛮的手段来克服技术上的难题。比如,bf-1000上用得最多的材料不是钛合金,而是不锈钢!也就是说,德军为了解决热障与降低成本。用不锈钢替代了铝合金。显然,这直接导致bf-1000成为了一种极为笨重的战斗机,基本上不具备格斗能力,成为了典型的截击机。此外,bf-1000使用的电子设备也极为落后,根本无法跟同时代的中国战斗机相提并论,因此其作战效率并没有德军吹嘘的那么高。

在这条错误的道路上,德意志第二帝国的航空工程师走了差不多十年。

直到一九七四年,帝国工程师才猛然认识到。以现的技术,根本制造不出具备“双三”性能的轰炸机。

问题是,德军并不知道中国空军已经调整了h-82的性能指标。

结果就是,即便帝国的航空工程师认为技术还不够先进,德军也没有放弃已经制订好的轰炸机性能指标。

受此影响,德军的新式轰炸机项目又被耽搁了好几年。

直到一九八零年。在中国空军即将完成h-82样机的制造工作的时候,德军情报部门才确认,中国空军的新式轰炸机不再以高空突防为主要作战手段,而是重点强调了超低空高速突防能力。

也就是说,直到这个时候,德军的轰炸机研制工作才找到正确的前进方向。

显然,这等于是从头开始。

如果不发生

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