第50节

行员通常只有25－40秒的时间采取措施，如果飞行员反应不及时或反应错误，两架飞机有所冲突，会造成不可挽回的重大空难。

检查飞行中，程潇根据指令在虚拟的8900米的高度巡航，正常情况下，同高度，同一条航线上，对向是不会再有飞机的。

但是，原本正常巡航的她的飞机突然发出语音报警：“traffic，traffic！”与此同时，仪表盘上表示其他飞机的符号改变了形状和颜色。

这是飞机在向机组发出警告，警告程潇有危险接近。

程潇瞬间反应过来接收到了tcas警告。遭遇这种情况，也是有检查单的。但这是个记忆项目，一旦发生是来不及翻检查单的，而是需要飞行员快速做出反应。

程潇的神色从平静转变为严谨，她立即调小距离圈，并以机长身份向作为副驾驶的检查员发布指令：“我操纵，你来寻找飞机。”然后通过无线电向管制员报告接收到了tcas警告，同时报告自己飞机目前的航迹。

管制员之前被同一频率的其它飞机干扰了，没有发现有飞机听错了指令。接到程潇的报警，她们立即作出反应，寻找上升或下降了错误高度的飞机。

这是需要时间的。但老天给程潇的时间是以秒计算的，为确保万无一失，一秒钟都不能浪费。所以，她要随时准备根据实际情况积极地采取必要的规避机动以避免碰撞。不过，动作不可以随便做，因为你的规避机动有可能会造成新的冲突，所以，通知管制是至关重要的。

检查员却在云中看不到飞机的踪迹，此时，飞机出现ra警告，发出躲避机动语言指示：“。”

这是机动指令，给出垂直方向上的避碰建议，提示飞机下高。

程潇眸色深沉，作为主操纵，她脱开自动驾驶仪，同时思路清晰地发口令：“关指引。”

副驾驶接收到机长指令，做动作关指引，并跟随ra指令，和程潇一起柔和地对ra做出反应，调整俯仰，下降高度。

程潇在同一时间内向管制员报告情况，“tcas下降。”