第88章 刚到七百而已

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当初，战斗机刚刚出现的时候，飞行员手里的操作杆联动的是钢丝，完全靠自己胳膊上的力气来拨动舵面，后来，就成了液压操作，靠液压油来减轻飞行员的负担了。

这个油压越高，自然越省劲，一般来说，二代机都是在21000千帕左右，到了三代机，就变成28000千帕了。

战斗机的机动性越高，那就需要操作舵面的时候越顺手，自然需要越高的压力，当然，电传操作例外。

现在，要改变压力，那是不行的，不改变压力，又该怎么做？

“各位，我觉得我们没必要把这个问题复杂化，调整压力的确是不可取的，我们干脆直接调整我们的操作杆好了。”秦风在这里提出自己的建议了：“这是基本的杠杆原理的，咱们也很容易调整。”

秦风这么说，老王不由得摇头，秦风，你平时不是很聪明吗？提出来的解决方案也很专业，今天的这个问题，怎么那么糊涂了？

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操作杆能加长吗？

如果把驾驶舱内的操作杆加长，力臂大了，是可以减少体力的消耗，但是驾驶舱内的空间有限啊，你的胳膊能晃动那操作杆多远？

“我说的不是驾驶舱里面的操作杆，我说的是尾部的升降舵的舵面控制的那个操作杆。”秦风说道。

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