第36部分

盘生产厂家有：日本的五十铃、日产柴、日野；德国的奔驰、MAN、凯斯鲍尔、尼奥普兰；英国的利兰、MCW和DENIS；法国的雷诺；意大利的依维柯（菲亚特集团）；瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚；匈牙利的伊卡露斯等。至今，欧洲的大客车技术水平和科研能力仍居世界的

前列，尤其是德国的大客车技术一直保持领先地位。

其中“欧洲之星”尼奥普兰是浙江一家企业与德国尼奥普兰汽车公司合作生产的，在德国称为“星际快线”，是欧洲目前最先进、最豪华的客车车型。该车型自去年年初在国内问世以来，被交通部评定为全国唯一的高三级客车。目前在郑州至济南、长沙至武汉、宁波至无锡等线路上均有“欧洲之星”参与运营。其理想营运路线一般为超过500公里高速公路。

我国客车的发展

近几年，虽然我国公路客车质量获得了长足的进步，从沿用货车底盘到开发客车专用底盘，发动机功率由小到大，油耗由大到小，噪声由高到低，排放不断改善，地板高度也开始从800－900mm降到500－600mm，车厢的居住性、舒适性也日臻完善。

坐落在浙江金华市经济开发区内的金华尼奥普兰车辆有限公司，是国家定点的豪华客车生产企业，专业生产“青年尼奥普兰”牌系列豪华客车，高三等级车型数量全国第一。整车全部采用世界第一品牌的部件、汽车专用钢材和板材，再加上采用了全承载车身、独立悬挂前桥，从而保证了客车具有极好的安全性、行驶平稳性和乘坐舒适性。该公司产品有四个层次56个车型，其中有7个车型被评为全国最高等级大型高三级客车。

“欧洲之星”新嫁平凉

东运集团购买的是青年牌尼奥普兰JNP6127型“欧洲之星”。该车由金华尼奥普兰车辆有限公司同步引进德国尼奥普兰公司全套客车制造技术工艺生产，每部车240多万元，是目前世界一流、国内最顶级的超豪华客车。

车身12米长的客车一般都有50来个座位。但高大的“欧洲之星”却只有39个座位。这样一来，每个座位拥有的空间增加了很多，乘坐起来更加舒适。

客运公司一般用这种车来跑超远距离长途，如平凉到上海、广州等。将这种豪华车用来跑省内长途，东运集团算是国内首家。

坐车如同乘飞机

“欧洲之星”的车身又高又大，可却只载39名乘客，座位之间十分宽敞。驾驶室右侧有监视车内整体情况的电视荧屏，通过车内外的监视器和转换器，司机可以对车内外的情

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