第45部分

了华人语言取向。因为不懂广东话，曾屡遭白眼，我的办法是，如果我讲国语你对我不客气，我则马上转用英语问答，对方立马就老实了，屡试不爽。挟洋自重啊，呵呵。

小Ｊ正在装货，他并未任由装车西人随意装货，而是做为装货链上的最后一环站在车箱内码放货物。

很快我看出端倪：（１）油桶码在最前面，三或四层高，大小油分据左右；（２）米袋紧挨油桶分放车厢两侧，以品种分类，依据多少，２袋一组，或３袋一组，或４袋一组，交错码好；（３）粉条等体积较大重量较轻的纸箱类，就最后码放在油米上面，杂物堆放在中间，但要留出过道；（４）糖及重量较重的货品放在靠车厢口处。

好啊，我不禁击节称妙。想想昨天我的情形，下货时满车的货物滚成一团，我在里面混天黑地的翻找所需货物，既耽误了时间，又容易造成货物的毁损。

小Ｊ的车终于装完了，货物几乎充满了整个箱体，仅留下中间一条窄窄的过道。没有３００件，恐怕也有２５０件。我实在想象不出他如何一个人把这一大车货送完，这可是整整５吨货物啊！

小Ｊ匆匆和我打了个招乎，慢慢驶出了货区。我注意到轮胎已经扁扁的，几乎顶到箱底，车轴上的弹簧钢拉得笔直。

“阿唐，交牌！”Ｍ大声对我喊着。

送货单及invoice是用一个硬板夹着的，谓之交牌倒也贴切。

“送完了没有？”Ｍ劈面第一句话。

“送完了。”

Ｍ一脸平静，看不出心里的想法。

和Ｍ对完帐，我问他工资如何计算。

“大件４角５，小件１角。”

“如何区分大小件？”

“１０ＫＧ以下算小件。”

我请Ｍ帮我估算一下昨天我的工资是多少。他三下五除二地给我一个数，“７０元啦，差不多啊。”

如果一月工作２５天，就是１７５０元。昨天前后工作７小时，平均时薪１０元。我还在一旁天人大战之际，Ｍ已经领人往车里开始装货了。

我一咬牙，把辞工的话生生地咽了下去。

靠，再干一天！

我压根儿就没想到，我这一做上了手，就上了贼船！

最初几天，每天上午前往公司的路上都在想，今天一定要辞工，不能就这样干下去了。结果到了公司，M从来不问我感觉如何，总是上来就塞过来一张送货单，看着那上面密密麻麻的一个一个的数字，一迷糊，就变幻成一张一张的钞票，於是又迷迷糊糊的出车送货去了。

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