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敬礼敬礼敬礼。飞机那么个庞然大物，从结构分是由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置，动力装置，还有各种仪表，通讯设备咱都不说了，零部件有多少你知道吗？小部件不提，光大部件就有五万多，图解零件目录，看到眼瞎。”

回想那些苦不堪言的日子，乔敬则喝一口水，滔滔不绝道：“那么复杂的东西，能不出故障吗？但有故障不代表不安全，所以才有合法保留故障一说。像是之前盛老七在外航飞，到g市经停，飞机就出现过发动机点火故障。”

当时身为放行机务，乔敬则参考最低设备清单保留故障的同时，需要和盛机长沟通：“机长你好，本架飞机左发点火系统a故障，由于过站时间不足，我们对故障采取了保留处理。请机组在启动发动机时，不要按照正常程序采用自动方式启动发动机，而要按照操作程序的要求，采用人工模式启动发动机，以确保启动成功。”

盛远时知道一台发动机有两套点火系统，而通常启动发动机只有一套点火系统工作，也清楚过站时间较短，要排除点火系统故障有难度，他综合思考过后，毫不犹豫地接收了飞机。

“这是信任我，也有自信的机长，遇到不信任的，他就拒绝接收飞机，你能打他一顿吗？”乔敬则兴致勃勃地继续，“直到我遇到了我的老师倪湛，成为他的徒弟，才不用在机坪上‘烙饼’，可我今天有机会和其他几位高级工程师一起，轮流在运行中心‘坐台’，为飞机提供