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远时都不会考虑取消航班，他甚至要求南程的员工：“哪怕只有一位乘客在飞机上，也要确保服务质量是最优质的。”

就这样，准备在十一期间大展身手的南程，虽然在利益方面计算，赔得连云南白药都止不了血，却一跃成为口碑排行榜老大。于是形成了，一部分公众受林如玉蛊惑质疑南程的服务及安全性等，谩骂诋毁南程；一部分对免责单事件不太关注，或是全然不知晓的公众在乘坐过南程的航班后，力赞南程视乘客为家人，服务贴心周到，机长飞行术好，起落安稳，表示日后出行首选南程。如此两极化的评价，一时之间，也是让公众真假难辩。

相比南庭的忧心，盛远时对此很坦然，确切地说，他很乐观，也很理智，“民航业本就不是高利润行业，即便没有免责单事件，也不能确保十一期间就能获得很大的利润回报。毕竟，出行的乘客越多，发生特殊情况的机率也就越高，这就相当于，一个航班满座了，但刚起飞就有乘客身体不舒服需要返航，也不只是落地下客那么简单，飞机着陆是有重量要求的，你刚飞，油还没用多少呢，超出最大着陆重量了吧，那就需要耗油减重，这个损失，谁来买单？不可能是乘客，只能是航空公司。”出现这样的特情，这一趟就白飞了。

道理确实是这样的，可在这个时期从盛远时嘴里说出来，明显就是对南庭的安慰了，尤其南庭没做过生意，哪怕明