鲨’之间的熟练度还差了些,距离人机合一的状态还有差距,需要尽快提升熟练度,以免再度遇上类似于海狼事件的突发情况。
若是之前达到歼10D‘火龙’的人机合一状态,不说能把两架F35按在地上打,至少全面压制没有任何问题。
正儿八经的全面压制,而非近乎偷袭式的操作。
当然,这个压制仅限于近距格斗,其他方面没得办法,毕竟三代机和四代机的性能差距摆在那里,这是人力无法克服的,远程空战歼15C‘虎鲨’面对F35的胜率相当低。
102号歼15C进入攻击模式,解开束缚,周海拉杆操控战机爬升翻滚,拉出一个实时过载高达7G的英麦曼机动,而后再度翻滚顺势接入高悠悠机动,紧接着改出高悠悠再高速俯冲。
整个训练过程丝滑且润。
高额过载时刻赋予战机和身体,周海面色未有丝毫变化,在操控战机的同时仔细感受机体变化与过程,尽可能从微观层次感受重型空优机的特点。
重型空优机和中型空优机是两个概念,如果说歼10D‘火龙’犹如灵巧且快捷的游隼,那么歼15C‘虎鲨’便如同翱翔于阿尔卑斯山的金雕,沉稳而凶狠。
两款战机各有特点,各有优势。
周海的飞行天赋无疑是极高的,在极高运动速度之中他极为细致感受诸多东西,歼15C机翼切割的气流,每一个动作对气流的影响,中央升力体布局的升力系数在实际飞行之中的分布…
听起来似乎有些不科学,但周海没法解释这种近乎唯心方面的东西。
他只能说,通过这些微观层面感受到的东西,他对于歼15C‘虎鲨’的理解,正在接近最高层次的人机合一状态。
连绵不绝的空战动作,无处不在的各类气流,实战过程赋予的经验,以及极高飞行天赋带来的领悟力…
“成了,得益于这次空战的经验,不然的话,我想
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