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紧接着,在系统确认确定轮机已经进入平稳工作状态后,减速齿轮箱开始工作,将自动同步离合器与轮机传动轴啮合,并在大约0.75秒后与柴油机脱开。
QC300在设计时便考虑过作为高速主机时的工作特性,专门采用了启动转速自适应技术,让整个动力切换过程只有同类CODOG系统的一半左右。
然而,即便如此,当荥州号终于切换到燃气轮机动力并开始加速时,依然已经落后了大约78链距离…
勇敢号的舰桥内,巴拉姆舰长来到右后方的观察窗前,紧盯着因为被拉开距离而在视野中逐渐缩小的荥州号,脸上露出颇为罕见的温和笑容。
似乎是在安抚12年前那个被吓到忘记操作武器瞄准的自己。
但很快,上校的思绪就被身后不远处的埃森所打断:
“舰长,捕捉到一组3S离合器脱开的特征声纹,判断对方应该很快就会提速追赶上来。”
这个消息让巴拉姆脸上的笑容瞬间凝固。
他下意识抬手看了眼表:
“这才过去差不多五分钟时间…确定没判断错?”
这个脱口而出的问题实在离谱,以至于上校自己都马上摆了摆手,示意不用回答。
皇家海军这些年来确实有点训练废弛,但还不至于连传动系统的动作都判断不出来。
而根据巴拉姆的经验,在全电控制的45型驱逐舰以前,要想完成从柴油机/巡航燃机到高速燃机的动力切换,怎么也需要10分钟以上才行。
除非…
“他们的燃气轮机之前是处在怠速运行么?”
上校确认道。
但埃森却无奈地摇了摇头:
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