第119章 铁路报价与白银贬值

至于说征地亦或是拆迁的成本，和铁轨的造价比起来，则就有些不值一提了。

我大唐虽然在搞工业化，但就目前来说，依旧是一个皇权至高无上的封建国家。

在封建统治者的铁拳下，征地难道还需要成本吗？

废话，当然需要了！

征地不给钱那踏马是明抢，也就我大清和蒙元干过这种圈地占房的不要脸事情，还都是立国初期干的。

等统治秩序稳定了，这种事情几乎不可能发生。

历朝历代但凡这么干的，就没有不受指责的。

比起人心丧失带来的结果，征地节约的那些成本压根得不偿失。

征地的钱，该出还是要出的。

当然，不会太多也是真的。

拆迁嘛，必须得成本可控才行。

虽然有些事情朝廷不方便出面去做，但可以外包不是？

牛振邦闻言，开口解释道。

“启禀王上，根据微臣的核算，现如今大唐要修建一公里的铁路，算上铁轨造价，枕木造价，以及征地，拆迁等成本，报价大约在七千六百块银元左右。”

李奕闻言，忍不住倒吸了一口冷气。

尼玛的，他知道成本会很高，没想到能高到这种地步。

不过虽然单看起来大唐建造铁路的成本好像很高。

但和满清修京张铁路时，二百公里就要了七百万两白银的报价比起来，大唐的铁路报价那叫一个良心。

之所以如此，除去满清修铁路，需要从国外购买机器设备以及相应技术。

甚至铁轨和蒸汽机车都需要外购。

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