造车?
不可能!
绝对不可能!
如果换作旁人,雷军可以直接这样强硬三连回绝,都不带犹豫的。
可对方是陈默,那就不由得他不重视,但即便重视,他也想不明白造手机和造车之间有什么关联性。总不能仅仅因为两者首字相同吧?
雷军握着方向盘的手微微一紧,目光仍注视着前方看似笔直实则起伏的道路,
“我说你上个月满世界飞,以前投资车载玻璃,现在又投资动力电池、电控系统、车机等等,几乎把新能源汽车相关产业链投了个遍…”
他顿了顿,语气渐沉,“小默啊,你产业化布局赌未来,战略上没啥问题.可造车这里面的门道有多深你应该清楚,比造手机挑战性大多了,手机想要入门还好少则数亿,多则十数亿就能攒出一台手机投入市场。
可造车不一样,尤其还是新能源车。虽然我不太了解具体细节,但其涉及的工艺和技术极其复杂。如果想造车,起码得上百亿起步,谈何容易?
不说别的,这台特斯拉卖多少钱?”
“近百万。”
“你这车充电在哪冲?”
“我公司车位就有充电桩。”
“是你有,还是所有车主都有.”
看陈默卡壳,雷军脸上泛起微笑,继续说道,“即便特斯拉为所有车主提供安装充电桩的服务,出门呢?长途呢?
就像手机一样,有没有续航焦虑,充电网络在哪里?配套维修的四儿子店又在哪里?总不能出事故换件,要返到国外换件吧?一来一回时间单位得按月论,所以新能源车的整体市场远未成熟。
一款电车,上百万,你觉得特斯拉在国内销量会好么?充其量有钱人猎奇的玩具罢了。
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