第六百一十三章 轰动全世界

每一台发动机的静推力，都达到了一百千牛，而加力推力是一百五十千牛，所以轰七超音速战略轰炸机的推力还是很强大的。只见庞大的机身，开始缓缓的滑出停机坪，沿着滑行道，向跑道滑行过去，这架战略轰炸机，真是霸气好看，它就像是图一六零战略轰炸机和b1b战略轰炸机的结合体，总体看来比它们更好看了。李思远也很激动啊，这可是他设计的战略轰炸机，现在它可是比图一六零和b1b战略轰炸机都要早出生了。在航空史上，图一六零战略轰炸机和b1b战略轰炸机那都是划时代的机型，因为它们都是采用了可变后掠翼的第二代战略轰炸机，采取超音速突防，比起亚音速的战略轰炸机要强大得多了。不过图一六零战略轰炸机，它的研制工作开始于一九七零年，如果历史没有改变的话，那么轰七战略轰炸机将会比图一六零早十年呢。一九六七年苏联军方就提出要一款能够在一万八千米高空，以三千五百公里每小时速度飞行的超音速战略轰炸机，超音速航程要一万三千公里，亚音速航程一万八千公里，并且具备超音速巡航能力。这有点类似于美国的b70曙光女神三倍音速战略轰炸机，因为指标太高，苏联便在一九七零年修改了技术要求，航程缩短到一万四千公里，冲刺速度达到两千公里每小时就可以，最终图波列夫设计局战胜米亚西舍夫设计局，开始研制图一六零战略轰炸机。直到一九七五年，图一六零战略轰炸机才冻结技术设计工作，采用米亚西舍夫设计局的m18方案，最终图一六零战略轰炸机在一九八一年首飞成功，一九八七年定型量产装备。这个进度相对来说，就远远不及现在的轰七战略轰炸机了，毕竟现在中国航空工业有了李思远这个大神，那搞起超音速战略轰炸机来谁也追不上。轰七战略轰炸机与图一六零一样都采用了翼身融合体的设计，四台加力式涡扇发动机安装在机翼靠进机体下面的发动机短舱内，十字形尾翼，武器舱都位于机身中间。当然b1b战略轰炸机也是相似的，轰七的个头与b1b相当，要比图一六零战略轰炸机略小一些。因为发动机推力不及图一六零战略轰炸机的兹涅左夫nk321加力涡扇发动机所以轰七的最大速度也只有一点六马赫了，不过这要比b1b战略轰炸机更强一些。因为b1b战略轰炸机的f101ge102加力涡轮风扇发动机加力推力只有一百三十千牛。而b1b战略轰炸机的研制，几乎与图一六零战略轰炸机是在同一个时候，所以现在来说，全世界第一架采用可变后掠翼的超音速战略轰炸机，那就是轰七无疑了。因此轰七战略轰炸

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