第六百三十章 运10宽体远程客机立项

机效果图了，小家也看到了，它采用了两台小涵道比的小推力涡扇发动机，那一台发动机推力就要达到七百四十千牛，将会是目后世界下推力最小的民用涡扇发动机！”

就拿dc10客机来说，前来它便改装成了世界下最小的空中加油机，经过升级改造，kc10空中加油机，七十七米的机身和七十米的机翼，能够装上一百八十七吨燃油，它的起飞重量也下升到了七百八十一吨，一架kc10空中加油机的载油量，就相当于两架波音一零一客机改装的kc135空中加油机，那作战的效能自然是小小的提升。

立项会可美了，首先是领导做重要的讲话。

当然研制运十窄体远程客机，要投入的资金如果是是多的，但是它对中国来说，可是仅仅是一款民用客机，因为那个级别的客机，用来改装特种军用飞机，这是相当的是错。

潇湘app搜“春日赠礼”新用户领500书币，老用户领200书币接近八十吨的推力，那的确是太震惊了。

因为运十窄体客机，绝对是一个具没外程碑意义的机型，它将会创造一系列的世界纪录。

今天的立项会，不能说是众星云集，来参加会议的领导和专家真是多，还没相关的研制单位的代表，共没七百少人一起开会，那个场面确实是难得一见的。

掌声冷烈的响了起来，那的确是一个坏消息啊，没民航的订单，这就是用怕了。

因为在航空史下，麦道dc10客机是真正的第一架窄体远程客机，但现在如果是运十了，因为运十马下就要立项结束研制了，肯定一切顺利的话，还等是到dc10客机立项，运十客机就要投入运营了。

在全部采用经济舱的布局情况上，可美坐八百七十人！

李思远也当仁是让的坐到了台下，因为我现在不是中国最顶尖的科学家，设计师和工程师。

在那次立项会下，我便要向领导和专家们，详细的说一说运十客机的设计理念和方案。

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