第403章 亚欧高铁

“希望你们不会变成格鲁尼亚。”

冰熊首领站在克宫窗户前，手持通讯器，听着余三元半劝说，半威胁的话，眼皮急跳。

格鲁尼亚这事，算不上多么复杂。

无非是亚欧经济一体化，三元农业把商品送往欧洲的途径只有三个。

一是北极航线。

二是南洋马六航线。

三是亚欧铁路，及规划的亚欧高铁。

至于空运···

一架最多200吨，费用又高，根本发挥不了太大作用。

现在北极航线的入口白令海峡，再次落到北美手中。

马六航线又被大卫·恩斯格的蒂华纳集团占据。

三元农业能够使用的运输线，只有亚欧铁路，以及在建的亚欧高铁。

亚欧铁路有两条。

一条是1891年动工的西伯利亚大铁路，又叫第一亚欧大陆桥，全长1.3万公里。

一条是借助西伯利亚大铁路，从哈萨克延伸进东方的新亚欧大陆桥，又叫第二亚欧大陆桥，全长1.08万公里，90年实现接轨，92年开通国际集装箱业务。

三元农业与冰熊、欧盟合作期间，频繁使用这两条铁路。

而在建的亚欧高铁，目前已经延伸到艾娜克（余阳没想着建设这个项目）。

联邦资本动用格鲁尼亚这颗棋子，目的肯定是切断通往欧洲的这三条铁路。

但格鲁尼亚打不过被余三元强化的冰熊，于是拉姆斯菲尔德跑过来，说：

“格鲁尼亚确实打不过你，但联邦资本有钱，可以帮格鲁尼亚征兵，到时候，你被拖进战争泥潭，谁

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