第577章 大忽悠闪亮登场

那有人问了，既然是这样，为啥还会来这么多的企业和工业代表呢？

当然要来，因为分享的经验还要搭配供应链这一秘密武器才能造车成功呢。

你说红星厂无私，是疯子，是大傻子，红星厂要笑掉大牙了。

他们手里掐着汽车零部件供应体系，正等着更多的造车新势力出现呢。

造车的企业多了，那汽车零部件生产企业更愿意跟红星厂合作了，以消除产能溢出所带来的烦恼。

不然你以为一七厂和京城厂为什么要来啊，一七厂原本是瞧不起红星厂的，京城厂还跟红星厂“有仇”呢。

212和羚羊是竞争对手，但京城汽车厂跟效益不是对手，能通过竞争对手把手里多余的产能消耗掉，他们也会算这笔账。

当然了，你要说红星厂会因此而得利，京城汽车厂才不在乎呢。

怎么在乎，天下企业是一家，说是仇人，见了面还是要叫兄弟企业的。

造车的多了，卖零件的也多了，资源整合在红星厂的手里，你说他们傻？

再一个，红星厂现在的汽车产能为什么这么高啊？

你看看他们造摩托车，竟然喊出来年产百万台的口号和目标，太吓人了。

499块钱一台，年产百万台，一年卖五个亿啊！

当然了，年产百万台，这些摩托车不仅仅是卖给内地，还要出口的。

圣塔雅集团在东南亚有很好的经销渠道，他们有意把这种小玩意当自行车倾销过去。

摩托车都能造成这样，汽车呢？秘诀又是什么？

当前很多汽车制造业的生产模式还停留在手工阶段，跟红星厂的流水线完全没法比。

所

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