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这滋味绝对不好受,一个雕刻芯片的机器,没多高技术,本来说得好好的,会卖给你的。
结果呢,不卖了,因为你发展的太好了,不能给我当倾销地了。
所以,教训吃一次就够了,在蛮荒时代就得有标准意识,车同轨,书同文。
供应链看着是一个服务平台,实际上也是标准制定平台,不然一机部的杜主任会这么重视?
李学武是发了狠的,京城汽车厂就算是再特么桀骜不驯,他也要把对方踹进这条康庄大道上来。
为啥要选京城汽车厂,还有几个原因:
首先,距离近,都在京城,好协调;
其次,他们有钱,一机部的亲儿子,变革起来有力量;
最后,吉普车的制造工艺更容易实现变革,尤其是这么糙的制造计算,竟然还有大误差。
用坦途打掉京城汽车厂最后一分侥幸,明确告诉他们,再特么不变革,红星厂一口饭都不会留给他们。
那么,李学武对坦途这台车是如何计划的?
持续研究,继续开发,生产暂缓。
老李说过,饭要一口一口地吃,姑娘要一个一个地…反正不能急。
李学武觉得老李说的很有道理,尤其是最后一句,不能急啊。
红星厂很穷的,老李是很谨慎的,上马的这么多项目,真正属于红星厂的只有羚羊汽车。
这款车从整备改装开始研究,到现在准备量产已经快两年了。
产品的完整度和稳定程度让老李放心,真拿出一个新产品来打市场化经济的鼓,老李心里是要打鼓的。
尤其是对坦途的定位,兵用采购现在是大头,可这种采购
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