第596章 干的就是正规军

楼下那些忙着拍摄、做直播的网红们都闻声抬头，又有什么不得了的事情发生了？

可惜保镖堵住了楼梯。

在全国拥有二手车权威定价权。

知道这意味着什么吗，这么大的市场，只要拿到这种近乎独家的地位，那就是闭着眼睛捡钱！

如果说新车是需要国家相关部门核定大概物价的商品，二手车就是买卖双方只要能愿打愿挨，什么价格都可以。

譬如秭小伟那第一辆破面包车，真拆了卖配件，连车身车门大框架都算钱，可能都不止四千块，但装配起来能开能动，反而只要四千块，实在是那种最低档的破车已经不值得拆了卖配件，拆卸过程都不止四千块的人力耗费。

更因为二手车真是个叠加了使用价值和供需涨跌的有趣玩意儿。

同批出厂的同型号车，可能在两三年的不同车主手下带来完全不同的品相，导致卖价天差地别。

这里面的猫腻和水分太大了。

所以一直是个鱼龙混杂的江湖乱荡漂。

近些年来有多少大佬想一统江山，却都因为这样那样的短板不能搞定。

资金实力、品牌信誉、推广力度等等都不是轻易能达成的高峰，而看似最重要的技术水平反而只要有几家比较全面的修理厂，有一堆维修师傅就能轻易达成。

很多行业佼佼者恰恰就是只占有了最后这项，却妄想达到前面几样如登天。

偏偏京西汽车现在是拥有了前面的要素，加上一堆现在还算经验丰富的汽车行家，有点降维打击的手到擒来。

这几个月，自从黎想把汽车网站的评测部分合并过来，这些多年的汽车从业者，已经三番五次提出我们是不是能在二手车市场做点什么，可他们又不敢私自下手的犹豫。

实在是看见这个连全新沃尔沃S90都

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