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看老板拍着旁边大家的心血:「二排座椅降低配置,这是辆全部优点集中在前排的五座跑车,假单开门已经表明了属性,后排只是必要时候应急的座位,但又其实保证了普通二三十万轿车该有的后排体验!」
「音响系统换成国产的欧美品牌哄人就够了,没那麽多金耳朵,但依旧要高级·—.—
「全车只有两种型号,单电机丶双电机,可调扶手箱切换四五座,后排不需要屏幕娱乐系统,这是跑车!我再强调一遍,我们做成子母门,正常后排座椅都只是为了保证国内市场接受度,但所有人应该当做是买了辆跑车,真正让消费者能买的第一辆全国量产高性能跑车!」
这麽一算下来,好像的确又能降低不少成本哦。
其实最重要的还在于年产几万辆的小作坊,和龙猫工厂那种全年爆百万辆产能的超级脉动工厂,在制造成本控制上,降低不是一点半点。
这才是长江汽车的杀手!