他们可以由此对梦势z9的整个生产流程进行介入“改造”!
国内最大的两家全产业链车企,梦想和长江汽车都得到了京西工业的改造赋能。
目前业绩最好的国企江安,也有两家品牌跟京西工业达成合作。
这才是最重要的新工业制造龙头地位的彰显。
能卖只是一部分,能对成熟车企提出各种有效指导补益,这将让京西工业彻底成为未来国内这方面的解决专家。想想全国有多少面对工业制造升级,束手无策的工厂。
那么多出口型工厂,营销崩盘的制造业品牌,也许都能在这种赋能中重放光芒。
这才是强哥狠狠打脸某些人的重新崛起。
老汪也承认,这种新模式对他的触动也很强烈。
后面交付维护保养维修,京西汽车还要接一波单。
的确可以完全抛开他那人数众多的渠道:“我很认同这次的合作,但也希望小伟能明白我的底线,这家企业并不完全以高效降本来减低人工,甚至我认为企业提供足够多的就业人数,才是企业的生存基础,哪怕我们为底层员工不能提供多高的薪酬,这也是种社会责任感的体现。”
秭小伟尊重的握手:“我将免费为梦想汽车未来的所有山湖模式提供方案,这同样是我参与到这个行业来的动力之一,我最早的合作者就曾跟我探讨过,无数工业区的身影就是这大时代里的灰尘,如果有山湖模式的滋养就能变成肥沃的土,绽放培育出最美丽的朵。”
老汪欣然点头。
一直爱把兄弟们挂在嘴边的强哥当然鼓掌了:“殊途同归,这就是京西工业的使命!”
这场跟梦想汽车的合作才算是正式展开。
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那些之前还各种蛐蛐埋怨的高层,在周围
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