两点,还是有一定的可行性的。
“那现在就剩下一个问题了,那就是成本的问题了,
成本方面可以通过培训一部分的员工,然后再通过以老带新的方式来降低成本,
或者说,把去国外的培训,当成一个奖励的机制,这样一来就可以避免很多的麻烦。”
唯一发愁的就是厂子的熟练工。
“这个事我想过,可是实现起来很难,原来的企业厂,都是大企业,不差钱。
而现在的合资企业,基本上都是外资说了算。
他们的竞争意识比较强,帮竞争对手培养熟练工这事,我估计很难。”毛正华说道。
姜小白想了想说道:“如果要是把人员的培训放到莫斯可呢?成本方面有多大,时间上能不能够来的及?”
姜小白继续说着,毛正华连连点头。
“好,那我回头就和莫斯可华海汽车厂那边联系一下,争取尽快的办好这件事情。”
“我回头再找找其他的关系,看看能不能够找一个国内的汽车厂培训一下,
咱们一颗红心两手准备。”姜小白说道。
毛正华点点头,一群人一路走到了办公楼里边。
“时间上没有问题,只不过这样一来成本就大一点,而且还有就是安全问题。
让工人们去莫斯可接受培训,需要出国,大家愿不愿意的问题。
再有就是人员的流动性这么大,如果出国培训回来了,万一要是辞职之类的,那就亏了。”毛正华说道。
姜小白道:“这个可以解决,国外培训,可以说是咱们公司的比较高端。
人员流动性这方面,可以通过合同,如果干不满三年,除了一些不可抗拒的因素以外辞职的,
这时的A柱最多只能算是一个雏形,虽然它支撑起一块挡风玻璃,但没有起到连接车身与车顶的功能。
这个时候的汽车厂商更多地把重点放在了动力性能与设计比拼,
厢式车身的演变主要为了空气动力学和乘坐空间服务,而彼时的A柱并没有起到承担车身架构的重任。
可以说汽车厂商尚没有意识到A柱对于车身形变与人员安全带来的重要作用
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