第60部分

有潜力的黄金级商业地产》等等的测评报告中，纪绍辉的楼盘市场估价和升值空间稳居榜首。短短的时间内，这个姓纪的商人再次被众人无数次提及、艳羡。

两个月后，纪绍辉把太原的开发公司与长沙的博宇地产、乐辉物业重新组合并，变更股权、资本和股东，成立新的董事会，同时他又邀请国内有名的事务所、咨询公司为公司审计、风险投资等。重组后的公司焕然一新，散发着无限的活力与朝气，规模比去年同期扩大了三倍，员工人数也骤然升至上千人。只不过，新公司的名字十分普通——宏业地产有限公司。

夏天快结束的时候，陈杰等几个管理高层齐聚北京，在京第一天就新被总裁召开高层，他们叫苦连天，但心中却期盼总裁能给他们安排更具挑战性的工作。会上，新总裁与众人商讨并确定第三、四季度的利润目标，由于公司还在成长阶段，相关考核指标定的比较保守，直到会议快结束的时候，新总裁给众人公布了一个重大消息，公司的业务要扩展一个新领域——投资高速公路。

纪绍辉话一说完，会场里静悄悄的，高管们表情各异，有的眼中闪着崇拜的光芒，有的跃跃欲试，也有的充满担忧与疑虑，纪绍辉笑道：“诸位如果有意见请提出来……”

陈杰站起来，神情严肃，道：“纪总，您能说具体点吗？”

这时纪绍辉关了会议室的灯光，打开投影仪，屏幕上立刻弹出一个文件夹，紧接着，他朗声道：“现在屏幕里放着两项统计数据，一项是近五年高速路的新建数量，另一项则是全国公路投资回报率。”

两项数据都以直观的线型图表示，图表中，代表关键数据的线条呈上走趋势，而且倾斜度越来越陡，纪绍辉紧接着道：“几年前，高速公路的修建单位主要以国有企业为主，公路经营权也归属国家。但这几年，随着经济的迅猛增长，国家、各地政府对公共交通尤其高速公路的需求越来越大，个别省份为了招商引资，开始转让部分高速公路的经营权，高速公路民营化是必不可少的发展趋势，去年一年仅在北京注册公路建筑公司首次超过三位数，数量是几年前的总和……”

“但是，如果我们往这方面投资，工期长、耗时多、而且初期的投资资金也肯定不少，最关键的是经营权的问题，我们如何实现盈利。”项目部的经理质疑道。

纪绍辉指着另一张统计图表道：“这是几家公路类上市公司的利润分析表，大家看他们的净利率，八成上市公司的净利率到30％以上，个别上市还高达50％、60％，这是什么概念？要知道一个优秀的

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