052 老实造车

t_12">只是，这听起来越来越不像是他口中仅仅的“兴趣”。

章苏阳倒是颇为认同企鹅的例子，企鹅还属于反应快的互联网公司，传统油车品牌想要改革无疑会遭受巨大的阻力，速度只会慢上数个节拍。

但是，电车是一个正确的方向吗？

章苏阳的念头在脑海里转了一阵，沉吟道：“近期倒是已经有不少做车的项目，不过嘛，看起来…”

这话的未尽之意是都能听出来的。

“政策一动，难免就泥沙俱下。”俞兴认真的说道，“所以，如果要做，我现在给自己先划定了四个字——老实造车。”

徐欣听到这里都想加入讨论了，“老实造车”这四个字值得一夸啊。

她忍着冲动，默默喝茶。

“嗯…老实，老实。”章苏阳念叨两遍，笑道，“俞总，明明是老实造车，我怎么听出来一股气定神闲的感觉，但是，新能源未必就是电车，我看日本那边的氢能也投入巨大。”

俞兴给茶杯加水。

徐欣还是忍不住说话了：“日本的氢能不太好做，至少从全球市场的政策来看，氢能的序列都在后面，欧洲去年的‘欧洲绿色车辆倡议’，给插电混动的研发是2.3亿欧元，氢能只有0.8亿，前者的定位是‘短中期减排主力’，后者是‘长期储备技术’，美国的新政府在去年把燃料电池的研发预算削减了，转到电动车上面。”

她一开口就收不住了：“咱们国内现在也是不推氢能，日本与全球大部分市场的政策相背离，那就很困难了，而且，大众集团已经宣布了暂停氢能研发，宝马的氢内燃机Hydrogen7项目也在去年终止，转成了插电混动的i8，大家都不愿意帮先一步申请氢能相关专利的日本车企做蛋糕。”

“本身就氢能的技术来看，运输和储存也都挺难解决，综合问题就更多了。”

“如果就电动与氢能的前景来看，毫无疑

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