第九百二十三章 夜鹰坠落

，这下可好，飞机已经不是迟钝的问题，而是彻底失灵。因为无论杜勒斯怎么搬动操纵杆，坐下的f—117就好像被瞬间抽取魂魄的行尸走肉，没有丝毫反应。

“坏了！”

眼见于此，杜勒斯中校终于意识到什么，暗叫一声不好，旋即伸出手向着一旁的暗红色开关按去，可还没等他的手触碰到开关，耳机中便传来机械式的提示声响：。…。

“危险姿态，已切换自动驾驶.......危险姿态，已切换自动驾驶........”

杜勒斯闻言，简直欲哭无泪，什么时候切换自动驾驶不好，片片是在最要命的时候切换，这是规避危险嘛？简直是在拉他下地狱，在这一刻，杜勒斯终于不再迷信f—117的无敌性能。转而开始诅咒这款成事不足败事有余的“飞行棺材”。

其实也不能怪杜勒斯翻脸比翻书还快，实在是f—117付不起来的烂泥，除了引以为傲的隐身性能，其他的连普通小型民航飞机都不如，特别是在军机最注重的机动性方面，更是烂到了姥姥家去了，

没办法，人家强调的隐身性嘛，为了达成这个目标，其他指标都必须让路，哪怕是最后的逃命本钱也不例外，这就注定f—117根本不具备超机动飞行能力，只不过在真实的飞行环境下，洒脱的飞行员有时候会很狂野，弄不好就回来上几个后空翻。

其他作战飞机还好些，怎么翻都不会出事，而且还很赏心悦目，可f—117却会因为独特的外形和气动布局，出现空中失速而导致坠机，这样的状况，在f—117试飞测试时便不止一次的发生过。。…。

为了杜绝这类情况再次发生，保障飞行安全，f—117的设计团队对飞控系统下了大功夫，最重要的一项便是在有可能出现失速的情况下，强行切换到自动飞行状态，待飞机平稳后，再交由飞行员继续操作，这本是一项很人性化的安全措施，却没想到在今时今日，却成为f—117的催命符........

“咚咚咚fuk........”

杜勒斯拼命捶打仪表盘，

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