第443节

门大学分为两大学院，其一是军航学院，其二是民航学院。当然，考虑到实际的需要，前者的招生规模要远远超过后者的招生规模。

之所以开办民航学院，自然是为了鼓励和发展民用航空技术的应用。吴绍霆已经打算在世界大战结束之后，由张盛霆公司出资成立中国第一家民航公司，而在这家正式的民航公司成立之前，则由交通部负责成立一个前身的代办公司，负责先行运营飞艇航线。等到民航公司落实之时，再将前身公司收纳合并。

吴绍霆很清楚，不管是客运飞机还是客运飞艇，在短时间内是很难让民众接受和适应的，毕竟民智初开的人们对天空的畏惧根深蒂固，而且空中运输的费用不菲，根本不是普通老百姓消费的起。但是他之所以毅然要成立民航公司，关键不是用来载客，而是开辟空中物流系统，帮助民间商户运输物资，同时提高邮政来往的效率，这一部分内容当然也属于民航事业。

有了空中物流，中国各省各地的联系会更加密切，尤其对南亚殖民地的发展大有帮助。不仅如此，快速的物流也能帮助很多企业提高工作效率。换句话说，当其他国家的企业还在走路的时候，中国的企业已经在飞了。

随着海军大学、南京航空专门大学的相继批准建设，吴绍霆正好趁着这次军事学院扩充之际，拟定了一份关于军事教育和民用教育的规划书。

他决定严格规划军事学校和教育学校的管理方式，所有军事学校由国土防卫部直辖，所有公立学校由当地教育部直辖，所有国立学校由中央教育部直辖，只有这些官方直辖的学校，毕业证书才是由教育部或者国土防卫部颁发。不过正如同之前颁布的教育改革方案，国家鼓励民办高等学府，也就是说民办高等学府的教育证明由该校颁发。

这样一来不仅赋予了民办高等学府更多的教育价值，也为其提供了更多的竞争条件。

民办高等学府会通过提高自身办学素质，来增加本校教育证明的价值，从而扩大、稳固学校在社会的声誉。

吴绍霆制订这样规划的目的，只是希望由国家来控制国民的基础教育，一方面可以中规中矩的保证中、小学的教育质量，为国民打下普通文化的基础，另外一方面则是尽一切可能保证高等教育的自由化，重视人格和素质的教育，让中国的高等教育更有张力、更有弹性，所培养的人才都具备创造性思维。

卷八：世界大战 第1159章，黄浦大饭店

同时在所谓“毕业证书”上面，国家则是尽量弱化这种“文凭教育”的模式，甚至趋向于发展为“文凭

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