三号方案,整体减重42;
四号方案,整体减重37;
五号方案,整体减重34。
很明显,一号方案就是极端减重方案,将可以减少重量的零部件,最大限度进行缩减。
而这个方案建造出来的船,就是李广见眼前这艘。
目前根据他们说的估算,一号方案的这艘实验船,自重为360吨左右,其满载情况下,可以运载2390吨货物,比普通电动运输船多了390吨左右的有效载荷。
“老段,我知道造这些实验船,公司不需要承担损失,但是我就担心测试通过不了呀。”李广见心情忐忑不安。
段国华拍了拍他肩膀安慰道:“咱们在这里想东想西也无济于事,还是尽快让这五艘实验运输船下水,明天那艘飞艇就要过来了。”
“好吧!希望一切顺利。”
在两人注视下。
五艘实验运输船陆续完成下水仪式,由于是实验运输船,因此造船厂并没有大张旗鼓。
下水之后,测试人员开始检测内部有没有漏水情况。
紧接着开始压载水系统的测试。
从早上测试到傍晚夕阳西下。
各个系统都运行良好。
其实这也非常正常,因为近半年以来,江新造船厂已经累计建造了17艘电动内河运输船,积累了大量的经验。
各种有问题的配套系统,也陆陆续续进行了改进。
目前电动运输船的电气系统已经非常成熟,采用这种相对成熟的配套系统,基本不会出现大毛病。
看着手上的初步测试报告,李广见稍微松了一口气:“一号船
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