第二百七十章 翻山越岭

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因此目前蓝鲸飞艇公司正在建造的几艘飞艇，都打算用在特种运输上。

常规运输因为空港配套设施还不完善，其实可以慢一点。

而特种运输是不需要空港的，因为这种运输往往需要直接抵达目的地，没有办法在空港装卸。

虽然在跨越横断山脉过程中，飞艇没有办法满载，最多只能运输150吨左右，但对于本来就运输困难的横断山区和雪域高原，一次性运输150吨已经非常给力了。

更何况蓝鲸飞艇公司已经在建造有效载荷500吨的蓝鲸2型，已经试运行了有效载荷2700吨的蓝鲸3型。

因此电建集团不再担心设备和原材料的运输问题。

其他慢了一步的企业，也在催促蓝鲸飞艇公司赶快造飞艇，国内有很多企业需要这种可以不受公路尺寸限制的运输方式。

不仅仅大型水电站建设企业需要，那些在边远地区开采矿物的采矿企业、特殊工厂的大型设备、风电项目、大型桥梁建设等，都需要这种运输飞艇。

因此哪怕是飞艇没有建设多少艘，蓝鲸飞艇公司已经接了三百多个特种运输的订单。

单单是这些特种运输订单，就价值十几亿元。

蓝鲸3001号卸下钢筋之后，又飞向赣江和北江的分水岭方向，即大庾岭。

大余县。

县城附近同样在大兴土木，因为这里有一个特殊的枢纽空港。

其实附近的大庾岭枢纽站，正在规划建设之中，这也是目前粤赣运河最后一个水运枢纽站。

由于这个枢纽站还没有完成，内内河运输船只能在大余县附近停下来，没有办法直接前往珠江水系的北江上游。

不过今天这个情况将被打破。

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