第34章 喷子欢乐多

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“而且我们这套系统，可以适用不同种类的车型，不管是轿车，还是suv，甚至皮卡都适用。你买回去之后，可以在我们开放的平台上，根据你们自身车子的特点进行调试。比如你这款车主打舒适，你可以在动力输出上设置的平稳一点。如果你主打运动和年轻，那你就在动力输出方面调节的激进一点，如果你主打四驱越野，那么可以在功率输出的轻重缓急，前后轴搭配上下功夫。当然，大家如果觉得自己调不好，我们也可以派人帮忙完成调试。”

金子乔又给大家讲解起了这套系统的用法，而台下这些车企代表是越听越心惊。

原以为这套系统是类似苹果iso，可现在看来人家是平台开放的安卓啊！

这多好，大家谁都可以在这套系统的基础上按照自己品牌风格进行调试设置，做出自己风格的ui。

唯一和安卓不同的是，安卓刚开始不收费，而他这从一开始就是收费的。

但更多的人却很快就反应了过来，征途科技如果真的开放这套系统，那他们岂不就成了电动车行业的标准制定者！

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原来他们的野心竟然这么大！这岂不是相当于当年windows对所有软件开发商开源的做法？

要知道自从电动车诞生以来，行业的标准制定一直争论不休，光是一个充电插座和充电桩就有五种标准，比如奥迪、宝马、克莱斯勒等企业支持的bo

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