id="txt_54">而且不是怼进去就行了的,对接的时候,受油机的空速必须要比加油机略大,怼进去的瞬间,却又要立即保持与加油机同等空速,对飞行员对战机的操控技术,提出了极其高的要求。
因此普遍认为,能把战机顺利降落在航母上的,那是万里挑一的精锐,而在此基础上,能够在海空中完成加油对接的,那是万里挑一的精锐当中,再来一个百里挑一。
当然,对战机的性能同样提出了非常高的要求。
这是对人和战机的双重考验。
一阵强烈的侧风袭来,583号歼15T的左翼不受控制地上扬,飞行姿态顿时被破坏。李海反应迅速,立即进行补救稳住了战机。受油管和加油软管之间的距离一下子拉大了。
党为民那边也受到了影响,航向偏了一些,他也立即进行了补救,再次稳住了战机。加油机必须要保持稳定,这是基本条件。
“洞两,第二次对接,稳住了。”李海提醒党为民。
党为民回答,“明白。”
583号歼15T再一次慢慢靠过去,战机随着越来越不稳定的气流一上一下的,像漂浮在水面的一叶轻舟。李海就这么晃晃悠悠地靠了过去,让塔台的人忍不住捏了一把汗。
李海的眼睛仿佛变成了瞄准具,他的注意力集中在受油管和加油软管菊花的相对位置关系上,完全依靠娴熟的盲操和人机合一的感觉来调整战机姿态。
受油管那个头已经进入了菊花,在那里轻轻地蹭来蹭去,但却没有怼进去,距离几乎是二十公分之内。
气流出现一阵相对平稳的窗口,李海敏锐抓住,轻轻用力,受油管那个圆头怼进了菊花里的加油口,加油口立即吸住了受油管的圆头。
“开始加油!”党为民看到允许加油的灯由红转绿,立即报告。
接下来,两机即便有轻微的姿态变化,也不会有很大影响了,因为加油管
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