22.呼唤

航标点，飞行员依照计画启动火控雷达搜寻哈尔滨舰的踪迹。然而当僚机飞行员接通雷达电源时，却出现了故障，无法进行扫描。

作为一名训练有素的飞行员，他知道如何应对这样的故障。

yT的重启可以解决一切软T层面的问题，不过歼-35雷达的重启程序并不简单，需要包括切断并且重启设备电源在内的多个C作，专注与雷达界面的他将剩余的一切都交给了自动驾驶。

拉升——拉升——拉升——

急促的警报打断飞行员的工作。抬头朝着HUD看去，右侧的高度指示已经从正常的绿sE变成不断闪烁的红sE。

集中注意力调整雷达时，他忘了飞机还在持续下降，这时战机在离海面不到一百公尺的低空，眨眼之间就会扎进水中机毁人亡。

飞机的下降率并不高，然而飞行员的本能驱使他立刻以尽可能大的幅度拉动C纵杆，让飞机以最快的速度脱离低空。

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缓缓下降的战机抬起机鼻以近乎垂直的角度向高空爬升，然而当他想让飞机恢复平??飞时，仅仅只是进行滚转机动就让高度表的读数从飞速增加变成飞速下降。

尽管飞控系统在告诉飞行员战机正向海面俯冲，他却完全感受不到快速失去高度时会产生的失重感。

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