第846章 逆转又火爆的车市

“那当然得去啊。”

这个热闹肯定得凑的，李兵还想去拉拉关系，搞点投资呢。

“一般来说这种大型活动第二届比第一届热闹，今年大概率要比去年更加的热闹，你去结识一些人脉确实可以的。”

“不过当前你最重要的就是搞定生产资质的问题。”

班子可以先拉起来，但是对于一家新兴车企来说，最重要的事情永远都是搞定汽车生产资质，没有这玩意儿你是寸步难行。

最好的方式肯定是收购一家混不下去的传统汽车，不然的话像是小朋那样借用其他车企的名义代工一下也是可以的。

尉来其实也可以接代工生意，但是以目前尉来的产能来说，是不可能接这种业务的。

能够以汽车资质来接代工的，肯定是产能过剩严重。

“其实有几家是比较好的选择，一个就是力帆，一个就是小康，力帆的话可以全资收购他们的汽车业务，至于小康的话更多的就是合作了。”

“人才方面你可以试试联系一下特斯拉的创始人马丁，他虽然被马斯克给赶出了特斯拉，但不代表他能力不行，对于你们这种初创型公司还是非常有用的。”

特斯拉的原CEO马丁艾伯哈德从2008年卸任特斯拉CEO之后，自己搞了个绿色科技公司，实际也就是闲赋状态，他如果还想要继续在新能源汽车行业里混，仲国区是最好的选择。

越来越多的国外汽车行业优秀人才跑到我们这边的车企里任职了。

单就尉来研究院里任职的外籍人士就不少。

“这话我跟何小朋也说过，实体企业跟互联网企业还是有些不同的，要做好最好还是自己亲自参与管理，你前期准备期像他那样没事，但是一旦等车子弄出来之后你就得自己管理了。”

“这一点你可以向响子请教一下，他现在对于汽车行业了解得算是

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