075 不如先送你回家

正在驾驶赛车的陈向北,自然不知道泽野这群本田团队成员心中疑惑。

如果知道的话,他倒是很乐意解答,并且还得“感谢”下松本布朗。

没有他的起步空转打滑,就不会在发车格上留下一层“烧胎”后的橡胶,让陈向北刚好可以利用上增强抓地力。

这点原理就跟F1雨战线方法类似,比赛中最好是跟随前车的行车轨迹。因为赛车长时间的行驶,会跑干赛道上行车线的积水,同时还会或多或少留下轮胎橡胶颗粒。

走这条行车路线,抓地力将会得到大幅提升,速度自然就要更快。

P房这边水谷翔听到泽野弘树的指令,立马把松本布朗的分段圈速调了出来,跟陈向北正在跑的速度进行对比。

由于还没有到第一个分段计时点,泽野弘树还是无法提前得知陈向北到底快了多少,但当他看到这个中国新人在连续S弯的跑法后,心里面就基本上有数了。

难怪陈向北敢放言让5秒,这种流畅丝滑的走线过弯,同级别的初阶方程式车手中,他只在佐藤琢磨跟小林可梦伟身上看过。

就连自己当初第一次跑铃鹿赛道,恐怕都要稍逊一筹!

“这弯道走线到底怎么做到的,简直就跟开过铃鹿赛道一样。”

旁边的水谷翔见到这一幕,已经忍不住发出了惊呼。

实在太夸张了,就陈向北弯道走线的熟练度,别说是刚到铃鹿赛车学院试训的新人。

就算是在这里跑了一两年的“老”车手,也没几个能拥有这种精准度。

要知道这还是雨天赛道,稍微出现一点失误,亦或者路肩吃过头,就会立马出现打滑失控。

陈向北却好像很轻松就做到了,实在有些不可思议。

“水谷,你还记得陈向北的车手数据跟履历吗”

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