第407节

发动机的七百匹马力，完爆m26以及同时代的任何一款同吨位坦克。

而衡量一个陆军强大与否，数量也是非常重要的一点，t18坦克在中国陆军已经装备了大约五千辆，而且还在继续生产，准备全面替换t912系列坦克。而美国的m26坦克由于装备的时间比较晚，虽然月产量也非常高，但是如今也不过生产了三千多辆，而且很多都还在美国国内，没有抵达欧洲。

此外还有一个非常重要的，那就是中国陆军去年开始就对t15坦克进行大规模的技术升级，把t15坦克的早期型t15a、t15b升级为1944年期间生产的最新型号t15d。二战当中，各国都是对现役坦克进行密集多批次的改进升级，比如苏俄的t34，从开始的76.2毫米主炮升级到85毫米主炮，同时防护能力也是得到了极大飙升，动力系统也是改进良多，所以1945年的t34坦克和1941年苏德战争爆发时的t34坦克是差距极大的。

第一千五十六章 分析（二）

t15坦克也一样，早期的t15a是基本型号，而1942年定型的t15b作为第一款改型，主要是增加了首上装甲和侧面装甲，首上装甲从70毫米增加到了85毫米，而侧面也是增加了十毫米。

t15a和t15b之间虽然有所变化，但是整体变化依旧不算大，而这两款型号也是生产数量比较多的，占据了t15系列坦克的大半。

t15b在增加了首上装甲和侧面装甲后，陆军依旧对t15b的防护能力不满，所以进一步增加装甲厚度，首上直接增加到了100毫米的大角度倾斜装甲，同时炮塔也更换为新型炮塔，新型炮塔的正面装甲厚度达到了130毫米，而这样改动后就是1943年定型的t15c。

然而t15c虽然防护能力大大增加，但是后于装甲厚度的增加，同时动力系统的变动不大，所以就导致t15c坦克的机动姓大幅度下降，在测试里暴露出来了大量问题，所以仅仅是生产几十多辆后就停产，而仅有的这几十辆也在后期被改装升级为t15d。

为了解决t15c坦克动力不足的问题，陆军原本是选用了上海动力公司的新型号汽油发动机，但是当时陆军研发的t18坦克已经进入了尾声，当时t18坦克已经选定用sv700柴油发动机，虽然这个sv700柴油发动机因为体积比较大，而t15坦克的前期型号动力舱都比较小，装不下这个sv700。

但是当时陆军考虑到已经把柴油发动机作为未来的主要发展方向，而且也是考虑

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