机械师们在认真检查后,操作工程装甲强行打开了飞船尾部的紧急出口,在留了两个护卫队员在出口处警戒后,队长徐承武带领其余人进入了飞船内部。
一路上,徐承武不断尝试着用长短波通讯与飞船内部联系,都没有回应,飞船内部的死气沉沉也证明了失事船的能源匮乏。
没有能源,就没有适宜人类生存的环境、没有氧气、没有合成食物,这种情况下,有幸存者的可能性几乎为零,这使得搜救队员们的热情下降了不少。
抵达上层储备仓后,已经无法在顺利前进,飞船的所有通道都被自动锁闭。徐承武例行公事的问道:“博士,有没有探测到生命反应?”
“没有。”詹妮弗叹了一口气,飞船的内部温度为-70c,任何碳基生物都不可能在这种环境下生存。
“这是一艘b2大型科考船。”队中的电子工程师说道:“我已经读取了此船的结构图,根据电脑分析,幸存者的最后活动的区域可能是舰桥、急救舱、生活区、逃生舱,不过能源舱也要派人去看一下,如果能源的话,我们可以尝试重新启动飞船的常规系统。”
徐承武点点头,开始安排队员分组行动。
救援队全部21个人,留了两人在出口警戒,其余19人分为5个小组,分别负责5个区域,搜索幸存者和失事船员的身份芯片。
a组莱斯、电子工程师和一名护卫队员跟随徐承武一起去舰桥,b组两具工程机甲跟随两名战斗队员去能源舱,尝试重启飞船的能源炉,c组生活区、d组逃生舱和e组急救舱。
舰船的所有隔离门都被封闭,而且现在飞船已经能量全无,被封闭的隔离门失去动力,除了电子工程师有专业的解锁设备以外,其余小组要打开封闭门只能依靠机械强行打开或是寻找其他紧急通道,这给救援工作带来了极大的不便。
4个小时过后,只有b组依靠工程装甲抵达了目标区域——能源舱,但是情况很令人沮丧:
“b组汇报:我们已经到达能源舱,这里没有损坏,但是没有任何的能量水晶和重油,无法启动能源炉。”工程装甲携带的1个单位能量水晶对于这么大一艘船来说是杯水车薪,连塞牙缝都不够的。
“放弃重启能源炉,马上去生活区支援搜索,他们那里锁闭区域太多,进展缓慢,我们马上就要抵达舰桥了。”徐承武命令道。
这时,徐承武一组人依靠着电子工程师的****,已经抵达舰桥外面,一路上没有发现任何可疑线索,通道十分干净,也十分安静,甚至是死气沉沉,没有任何生
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