第62节

，第二天，大家就看到老葛朗台和公证人一起肩并肩地走路，依然是一对交情不浅的老朋友。

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光阴似箭，四年的时间过去了。这四年，对于葛朗台小姐来说，是忙碌而充实的。她和詹姆斯共同拥有的那家商人银行业务蒸蒸日上，规模扩大，不止法国，在欧洲的金融界，它的名气也如雷贯耳。最让人津津乐道的是，迄今为止，这家商人银行没有出现过任何失败或者有失败迹象的投资。除了这一块，葛朗台小姐关注更多、投入更大的，还是她拥有的铁路公司。

三年前，一家名为万国铁路的公司在巴黎的商务部悄悄注册成立。作为股东之一的贝尔纳先生带领着一个包括测绘、地质、工程信号等各方面专家的团队，设计并规划建造了第一条连接南特和翁热的铁路。

1824年八月的这一天，风和日丽，是南特-翁热铁路正式通车营运的第一天。这天上午，第一班从翁热开出开往南特的火车在经过大约两个小时的路程后，将于早上十点抵达南特火车站。

南特是卢瓦尔河上最繁华的港口城市，每天有无数船只从这里吞吐出入大西洋。当年的堂弟夏尔，也是从这里登上去往印度的船只。

按照从前驿车的速度，这一段的路程，将花费整整一个白天的时间，而现在，如果一切顺利，只要两个小时就够了。通车试运营成功后，按照规划，接着，将会修通包括连接图尔、奥尔良，直至巴黎的铁路干线。

早上九点五十，还有十分钟，第一辆拉着五个货物车厢和五个载客车厢的火车就要抵达车站。

车站里彩带飘扬，人声鼎沸，鼓乐队列队而立，站台上挤满翘首等待火车进站的人群。警察拉出警戒线，将获准前来观看的人群挡在安全区域内，而在站台的中心地带，葛朗台小姐正与出席今天这个特殊场合的嘉宾们谈笑风生。

整个法国，对这条试营运的铁路都投入了空前的关注。今天到场的嘉宾，除了巴黎各大报纸的撰稿人、南特市的市长、甚至就连商务部大臣也从巴黎赶了过来亲自出席。

“拿破仑陛下生前十分关注这条铁路的修筑情况，时常向我过问，期盼能够成为机车开通后的首批乘客之一。十分遗憾，陛下没有等到这一天，但现在，我受帝国继任皇帝的派遣来完成拿破仑陛下的遗愿。葛朗台小姐，您真的了不起，陛下生前常说，这将会是改变世界的一个开始。”

过去的三年里，因为与普鲁士在南德意志诸邦问题上发生摩擦而导致几次规模不等的战事后，击败了普鲁士的法国在进一步巩固了欧洲平衡局势

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