第329章 投资内地汽车的野望

，最大的需求，便是一堆从香港、湾湾以及部分海外企业入华投资的企业。

自己如果早一点布局国内，也许还有机会抢一点大众的生意，再说，即使从原先历史来看，80年代的燕京吉普车，一样是老百姓眼中的神车，特别是国内路况不好的时候，吉普这种车，用处非常大。在这一世，他不可能再犯曾经AMC的错误，就算一个吉普，如果真的成为国内人心中在SUV中的代表，那也能赚的盆满钵满，同时，也可以帮助国内减少大量购车外汇的损失，以及能够早日培养出相关的部分产业链。

“我明白了，那我会联系底特律的一些华人工程师。”顾德华点点头，又说道：“只是我们投资内地有没有一个时间计划，这样我也好安排？”

“暂时没有，虽然我想投资国内，不过我更希望国内能够主动找上AMC，毕竟，我们的名气不是很大，太主动反而可能热脸贴上冷屁股。”陈志文淡笑着说道。

就算是美的的投资，他基本上也都是等着内地的一些官员主动来找他，自己手中有外汇，没必要主动，国内有眼光的人，自然会主动联系他。只有帮助自家大伯的生意，是他自己提出来的，这也是因为家人的关系，他也希望借着这些有力投资，将自己大伯送上更高的位置。

汽车行业也是一样，他其实早就在关注这一块的消息。

改开虽然是1978年末，但国内决定全心全意发展经济，利用外资发展是在77年初就已经定下来的决策，只不过步子不会一次性走大，因此，先期国内还是派遣大量官员及相关专家前往海外国家，拜访当地的一些主要大型工业。

汽车自然就是其中之一，国内主管汽车的第一机械工业部派遣了专家分别拜访了美国的通用、日本的丰田，德国的奔驰宝马大众、法国的雷诺雪铁龙、意大利的菲亚特等汽车巨头，意图达成合作。

不过除了最开始的通用CEO有意图，也就剩下大众还没有拒绝，其他的，都觉得与国内合作的最好模式就是在我本土生产，然后卖给你就行了。

大众虽然愿意投资，但提出的条件也非常多，比较繁琐，在原先历史上，从78年初接触，到合作建厂的84年，一共花了6年时间，谈判了60多次才成功。

如果自己与国内合作，谈判进度方面自然会减少很多，所以现在也不是很急。

“那如果这样的话，我们可以放出一个消息。”顾德华想了想说道：“考虑到boss您是香港人，我们可以对外宣称，AMC准备去亚洲建一个分厂，以方便开拓亚洲市场，如果内地那

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