第385章 三栖装甲房车

其挂载在两只机翼下方挂载的六个涡扇发动机是向上翘起来的，这样就不用担心机翼在向后旋转合拢的时候会碍事了，是一个很是巧妙的设计。

一旁的鲁班大师看着百里秀盯着机翼上的发动机就对其说道：

“这机翼下方挂载的涡扇发动机翘起，可不仅仅是为了方便收拢，它还可以让其垂直起飞呢！这涡扇发动机翘起来了，其尾喷口就是对着地面了，这样产生的推力就可以让飞机垂直起飞了！”

百里秀对于鲁班大师用这样的方法来解决垂直起飞的问题表示担忧，毕竟想要垂直起飞，其涡扇发动机的推力总和加起来必须大于飞机自身的重量。

虽然鲁班大师不仅仅是给主机翼两边的翅膀各装了三个一共六个涡扇发动机，还给尾翼上也是两边各装了一个涡扇发动机，一共八个发动机，看着虽然多如果推力不行，那还是不够看的。

就如同百里秀穿越前那个世界里的号称可以垂直起飞的35战机一般。

虽然说可以垂直起飞，但是因为垂直起降是完全依赖发动机的推力的，所以垂直起降的最大重量只能控制在十九吨，而如果采用滑行起飞那么最大重量就能达到三十一吨。

这样十多顿的差距自然是用少携带燃油，少携带弹药所换来的，所以据说采用垂直起降时其作战半径就只能由原来的一千多公里变成五百公里。

于是百里秀就有些担心的问道：

“鲁班大师，你这涡扇发动机的推力够不够啊？能不能让这飞机进行满载起飞啊？”

对于百里秀的担心，鲁班大师却是毫不在意的摆摆手说道：

“这点你就不用担心了，你这涡扇发动机是我最近才研发出来的可以进行加力飞行的窝扇发动机，其单台推力就高达六十吨！并且在开启加力时还能增加百分之五十的额外推力，不过燃油消耗过大，不是紧急时刻不建议开启。”

百里秀听到鲁班大师居然说它设计的涡扇发动机居然还带加力燃烧室，也是更加佩服了，六十吨的推力在增加百分之五十，这样的一台发动机的推力那可就达到九十吨了。

要知道在百里秀穿越前的那个世界，推力最大的涡扇发动机就是GE9X涡扇发动机了。

GE9X是世界上最大的航空发动机，风扇直径达3.4米，进气道直径为4.5米，仅比波音767飞机机身直径小20厘米，比波音737飞机机身直径大76厘米。16个风扇叶片全部采用第四代碳纤维复合材料，布置形式为双转子，1-3-11-2-6，涵道比9.9:1，总压比：60，推重

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