第236节

也打算在这边大批自行建造船只，故此干脆最初建设的时候架子就拉的相当大。

单从规模上来说，这座船寮的规模已经超出福建沿海许多大船寮了，单是造船用的船台，这里就一下建起了五座。

不过现在能投入使用的也就是三座罢了，另外两座目前还在施工之中。

虽然干船坞是中国人的创造，宋代的时候，就已经被中国人发明，并且投入了使用，但是之后用的便越来越少，南日岛旧船寮算是比较特殊的情况，不知道当初在那里建船寮的人为何会开挖出了两座干船坞。

但是实际上这个时代，很多船寮为了节约成本，并不太常用干船坞来进行造船，而且大明一直封海，就算是对海商偷偷的出海进行贸易，地方官府采取睁只眼闭只眼的办法，但是大明还是明文规定，不许任何人私自建造四百料以上的船只。

就算是大明的船匠完全有能力建造超出四百料的大船，也没有几个人敢顶风作案，故此采用干船坞就不太划算了，于是绝大部分船寮都使用的是简单一些的船台造船，甚至很多船寮连船只下水用的滑道都舍不得建造，干脆就在滩头铺一些泥，将船只从船台上滑入水中。

而于孝天现在急于将淡水城船寮投入使用，建造船坞太耗费人工，故此也干脆采用了船台来进行造船。

但是这里的船寮于孝天可不像一些陆上的船寮那样，一力的节约成本，连滑道都不肯造，在建造这里的船台的时候，于孝天还是让工匠们尽可能的将这些船台建造的坚固一些，着实使用了不少的木料。

而且他也没省去滑道的人工和费用，为每一个船台，都建造了一条相当结实的滑道，这样做可以确保船只下水的时候，更加安全一些。

好在淡水这边，现如今虽然已经有大批移民来此拓荒，但是周围的森林面积还是非常之大，有充足的木材，可供海狼使用，建造船台基本上都是就地取材，加之以前这里储存的一些木材，根本没有什么问题。

当于孝天来到船寮的时候，第一眼并没有去看船台上的情况，而是看到了岸边堆积的大量的各种原木，这些原木基本上都是新砍伐下来的，有些木料还湿漉漉的，像是刚从水中打捞出来一半。

定睛朝河中望去，结果于孝天看到了正好有一大堆的木料，正在顺着淡水河缓缓的飘了过来，这些木料都被扎成了木排，有人在木排上活动，操纵木排顺流而下，避免木排卡在沿途的岸边，直到木排行至船寮附近的时候，才有人截住这些木排，将其拉到岸边，然后用人力和畜力一起将木排拆散之后拖上岸。

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