天看着船台上的这三条新船,心中颇为感慨,这时候郭复过来请示,所有准备工作已经做完了,询问于孝天是否可以开始让船只下水。
于孝天于是赶紧收回了走了神的思路,立即点头道:“可以开始了!”
随着一阵急促的鞭炮声响起,船台上的人员纷纷撤离船台,船台上仅剩下了几个负责操作船只下水的人。
而船台是直接和下水的滑道相连的,船只在建造的时候,就已经考虑到了下水的问题,在船只建造的时候,船头指向下水滑道,并且设有阻挡的木架。
一旦船只建好的时候,要将阻挡船只下滑的木架拆除,然后撬动船只,船只移向滑道,进入到滑道之后,便可以靠着船只的自重滑入到水中。
而这个下水过程,是具有很大的风险性的,稍有不慎,船只便可能在下水过程中倾翻在岸上,船体受损也就罢了,但是想要再把船体扶正,在这个时代的技术条件下,是非常困难的事情,甚至可能因此而造成船只报废。
还有下水之前对船只还要进行最后的检查,将船体重心调整好,配平用的压舱石要摆放在重心位置,不能出现大的偏差,而且还要固定好。
而滑道现在没有铁轨,只能采用硬木制作滑道,滑道要做的较宽,下面还要铺上枕木,确保沉重的船体压在滑道上的时候,土质不能松软造成滑道单侧下陷,这样的话船只很可能会发生侧翻。
故此建造船台和滑道的时候,地基也要仔细的夯实才行,滑道的滑槽还要用一定的深度,以防船底擦触到下面的枕木。
但是这些事情目前已经都被船寮的工匠们解决了,基本上不需要担心什么,剩下的几个弓匠,在得到了命令之后,开始动手拆除阻挡船只的木架,打通船台和滑道之间的阻碍物。
以前船只下水的时候,要靠着很多人用撬杠一点点的将船只从船台上撬动,使之进入到倾斜的滑槽之中滑下水,但是现在已经不用这种笨办法了。
(感谢老朋友胡噜呼噜兄弟再次打赏!多谢了!)
第七十八章 新船下水2
船寮的工匠们在滑道两侧,制作了四个大型的木质轱辘,使用牛提供的畜力来牵动轱辘旋转,轱辘上盘有绳索,粗大的麻绳挂在两组定滑轮和动滑轮组成的滑轮组,又被固定在船体上。
只要让牛动起来,牵动轱辘和滑轮组,就可以缓缓地将船体拖动,朝着滑道上移动。
为了减少沉重的船体和滑道之间的摩擦力,还可以给木质滑道上涂抹上一层油脂,这在陆上船寮之中,偶尔也会使用,但是因为油脂眼下
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第6页 / 共8页