第270节

天看着船台上的这三条新船，心中颇为感慨，这时候郭复过来请示，所有准备工作已经做完了，询问于孝天是否可以开始让船只下水。

于孝天于是赶紧收回了走了神的思路，立即点头道：“可以开始了！”

随着一阵急促的鞭炮声响起，船台上的人员纷纷撤离船台，船台上仅剩下了几个负责操作船只下水的人。

而船台是直接和下水的滑道相连的，船只在建造的时候，就已经考虑到了下水的问题，在船只建造的时候，船头指向下水滑道，并且设有阻挡的木架。

一旦船只建好的时候，要将阻挡船只下滑的木架拆除，然后撬动船只，船只移向滑道，进入到滑道之后，便可以靠着船只的自重滑入到水中。

而这个下水过程，是具有很大的风险性的，稍有不慎，船只便可能在下水过程中倾翻在岸上，船体受损也就罢了，但是想要再把船体扶正，在这个时代的技术条件下，是非常困难的事情，甚至可能因此而造成船只报废。

还有下水之前对船只还要进行最后的检查，将船体重心调整好，配平用的压舱石要摆放在重心位置，不能出现大的偏差，而且还要固定好。

而滑道现在没有铁轨，只能采用硬木制作滑道，滑道要做的较宽，下面还要铺上枕木，确保沉重的船体压在滑道上的时候，土质不能松软造成滑道单侧下陷，这样的话船只很可能会发生侧翻。

故此建造船台和滑道的时候，地基也要仔细的夯实才行，滑道的滑槽还要用一定的深度，以防船底擦触到下面的枕木。

但是这些事情目前已经都被船寮的工匠们解决了，基本上不需要担心什么，剩下的几个弓匠，在得到了命令之后，开始动手拆除阻挡船只的木架，打通船台和滑道之间的阻碍物。

以前船只下水的时候，要靠着很多人用撬杠一点点的将船只从船台上撬动，使之进入到倾斜的滑槽之中滑下水，但是现在已经不用这种笨办法了。

（感谢老朋友胡噜呼噜兄弟再次打赏！多谢了！）

第七十八章 新船下水2

船寮的工匠们在滑道两侧，制作了四个大型的木质轱辘，使用牛提供的畜力来牵动轱辘旋转，轱辘上盘有绳索，粗大的麻绳挂在两组定滑轮和动滑轮组成的滑轮组，又被固定在船体上。

只要让牛动起来，牵动轱辘和滑轮组，就可以缓缓地将船体拖动，朝着滑道上移动。

为了减少沉重的船体和滑道之间的摩擦力，还可以给木质滑道上涂抹上一层油脂，这在陆上船寮之中，偶尔也会使用，但是因为油脂眼下

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