第11章 主动出击

的意思是,还有长久之计?”

“法国援助俄国修建西伯利亚大铁路,旨在实现法俄结盟。首相肯定知道,如果法俄结成同盟,肯定会打破欧陆现有的均势局面,不但对我国构成了威胁,也将使贵国的欧陆政策全面破产。”

索尔兹伯里没有吭声,表明不反对冯承乾的观点。

“既然是长久之计,就得考虑得长远一些,所以我的建议是,贵国必须改变一贯的外交立场。”

“伯爵的意思是……”

“如果能与贵国签署同盟条约,相信……”

“这不可能!”索尔兹伯里忍不住了,随即意识到说错了话。“这么重要的事情,我无法做主。”

“首相误会了,这只是我的建议而已。”

“伯爵阁下肯定知道,如此重大的事情必须得到议会的支持,而在下院,恐怕没人会赞成这样的提案。”

“没有做的话,谁知道结果会如何?”

“这……”

冯承乾暗自笑了起来,索尔兹伯里这下为难了。

修建从柏林到巴格达的铁路,即后来被称为“巴格达铁路”的想法并非出自冯承乾,而是冯承乾借用了他人的想法。数年前,帝国就有人计划修建一条经博斯普鲁斯海峡直通波斯湾的铁路。经由这条铁路,德意志第二帝国不但可以控制小亚细亚,还能在波斯湾建立前进基地、直逼高加索、威胁埃及,在英国通往印度的道路上打下一颗钉子,为帝国的全球战略打下基础。

如果没有冯承乾,俾斯麦也会在年内采取行动。

在冯承乾熟知的历史中,是由德意志银行与符腾堡银行出面,委托考拉出面取得了由伊斯密尔到安卡拉铁路线的经营权,再成立了小亚细亚铁路公司。五年之后,该计划才因列强反对而下马。

因为熟悉这段历史,所以冯承乾主动向索尔兹伯里提了出来。

主动提出,肯定要比事后让英国出面干预好。

别忘了,当前是英国首相提出联手牵制法俄,即便德意志第二帝国也是获益者,主动权也在帝国手上。

就算索尔兹伯里不会把冯承乾的话当回事,也会造成其他影响。

比如,可以让俾斯麦出面,正式提出修建巴格达铁路,并且与英国均享利益,从而降低英德的利益冲突。

只是,冯承乾与索尔兹伯里的谈判,也因此不欢而散。

冯承乾没有耽搁,立即回去向腓特烈三世禀明情况。

“是你主动提出修建铁路?”

“只是提了一下,毕竟现在求人的是英国。”

“可

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共4页