第42节

来。我终于理解，对于一个初学者来说，深潜是多么可怕的一个挑战。技巧还在其次，主要是人类对于黑暗以及幽闭环境的恐惧，在这里会无限膨胀，让你需要花极大的意志去克制。一不留神，便会被恐惧吞噬。

这里的海床就像是一头史前怪兽的脊背，满是突刺和瘤疣，几乎没有落脚之处。我必须保持着一个平稳的姿态，避免靠得太近被刮到身体，还要随时小心喷涌的海流。水下很难把握时间的流逝，我只能以压缩空气瓶的读数作依据。空气消耗了差不多三分之一时，在我眼前下方缓缓浮现出一个巨大的阴影，我赶紧扭亮头顶强光，朝那里照射过去。

光束所及，船身显现，我终于看到了那一条梦萦魂牵的沉船——福公号。

和钟山描述的一样，福公号侧躺在海沟边缘的一个“鸟巢”里。这“鸟巢”是一个凹坑，坑底相对平坦，周围一圈隆起的礁石。福公号从原来的沉船地点顺坡而下，中途折断桅杆，船体偏移，掉入此坑，才阻住落势。

这一条残骸，就这么安静地侧躺在幽深的水下，龙骨清晰可见，场面恐怖而梦幻。我感觉自己好像是一个盗墓贼，闯入墓穴，正看到墓主在棺椁里沉睡。

出发之前，沈云琛给我补过课，讲授了一些基本常识。明代远洋海船，都是采用“v”字尖底的设计，可以抵御风浪，适合深水航行。首尾高翘，船舷很高，有如城墙拱卫。眼前的福公号，完全符合这些特点。

福公号的结构保留完整，这对我来说，可不是个好消息。这条船的吨位不小，目测甲板下有三层，靠水密隔舱与多重板分割，这意味着里面的布局十分复杂。在缺少支援的情况下进去，贸然钻进去等于作死。

难怪林教授强调，找到沉船和从沉船里找到东西是两个概念。前者是大海捞针，后者是螺蛳壳里做道场，就算是专业潜水员，也得谨慎地分阶段探摸，没有一次成功的。更何况，我要找的，是十件瓷器。这船少说也有一千料，排水量二百五十吨，体积庞大，别说这船是在水里，就是搁到岸上让我去找十件瓷器，也得找上半天。

我围着沉船转了两圈，大体锁定了福公号的入口。那是一个方形的楼梯口，位于甲板前半段，入口大大地敞开着，好似一个洞口。我犹豫了一下，游近福公号，轻轻解下一个消耗差不多的压缩空气瓶，减少负担，然后一咬牙，钻了进去。

船外尚且还有点光亮，但一进船舱里，可就是彻彻底底的黑暗了。我凭着头顶的强光，只能勉强扫到眼前极其狭窄的一点视野。在我面前是一条很窄的走廊，地板早已糟朽不

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