第4部分

>一直在车房跟着修车，每天一过九点，打电话要代驾的人就特别多，还好店里的活儿不多了。现在酒驾管的特别紧，这项代驾业务也是顺应时代所需，本来他的店里十二个伙计人就不少，还有个自由人马立文，张强给工资又大方，如果生意做的不活一些，根本没什么赚头。

晚上十点半，关门打烊，夜间要是还有拖车的活儿，那就是林涛帮忙盯着了。

高俊这回也紧张了，虽然路上车不多了，可都是小汽车了，这可比不了大货，一个个都跟小鲶鱼似的，见缝插针，眼神转的稍微慢点，就不知道打哪儿冒出来一个，屁股上贴个“别摸我”“别迷恋哥”，气的人真想顶上去。

张强的店早上八点就开门了，不过他一般都是九点多到，如果坐地铁，四十分钟左右，可如果走地面，那就不好说了。高俊的公司离他的店不远，本来是好心想早上顺便给送过去，张强解释了半天，高俊愣说他是客气，死活非要送，结果张强提前送到了，他去公司一千多米的路上堵了一个小时。

高俊的经历跟赵辉类似，都是在学生时代就崭露头角，只不过他的环境更好一些。他大学主修的是行政管理，辅修了法学，大三的时候参加了一个创业模拟比赛，得到了一笔赞助，高俊就用这笔钱，联合两个日本的同学，开了家广告公司，三年的时间，就小有规模了，但再进一步困难就很大了，所以有公司提出收购，三个人立刻就脱手了。高俊不像张强那么顺风顺水，公司一度债台高筑，还有那个种族歧视的环境，日夜操劳才挺过最初的阶段，所以后来就不怎么想创业了。有过自己创业的经历，并且对行业规则很了解，又懂点法律，所以高俊在进入现在的公司后，提升的很快。本来让一个26岁的年轻人来中国子公司担任副总监是很冒险的事，但他更重的筹码是曾经在这里生活过13年。

在高俊上边，还有三个人：总监、理事、董事，都是美国人，业务都是他们在运作，而高俊的工作，就是行政，算是本行了，当然没什么难度。因为有两周的过渡期，高俊目前的工作还很轻松，大部分都是助理在跟他介绍公司的情况。高俊的顶头上司，总监詹森，是个三十二岁的美国人，个子很高，但风趣，他夫人也跟着来中国了，工作比詹森还忙。高俊上班第三天，就得到了詹森晚宴的邀请，他们夫妇来中国已经三年多了，除了发音不准，汉语水平已经很好了。

高俊想周末拉张强一起去赴约，可那天是张强每月一次的去他妈家吃饭的日子。

张强能把店开的这么大，光凭自己和运气，在美国不

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