第8节

腿，均已严重腐烂。他把包裹带到乘警办公室，妥善保管起来。管辖这段线路的土岭警务区探员接到报案后在下一站上了车，对发现碎尸的那节车厢的所有乘客进行盘查，但盘查结果却令人失望。

这列慢车运行时间共48个小时，沿途停靠230个车站，每七八分钟就有一批乘客上下车。发现碎尸时列车已经运行了四十多个小时，横跨三省九市十四县。按尸体腐烂程度估计，这包碎尸送上车的时间至少在20小时以前，而车上的乘客早已全部换过，没有人能说清碎尸是在什么时间由什么人送上车的。

也许凶手在选择列车抛尸时，曾研究过各辆列车的运行时间和乘客特点，刻意避开了特快列车等运行区间长、乘客相对固定的车辆，把产生目击证人的机会减到最小。这是一个思维缜密的凶手，也必将是一个令警方头疼的对手。

4.线索疑现

2002年6月4日黄昏。晴。

铁路公安局土岭警务区会议室。

案情研讨会已经进行了两个多小时。

会议室里二十余名干警，就有二十余个烟囱，烟雾弥漫，熏得人直淌眼泪。这些干警从昨天接到报案起，就再没合上眼睛，不眠不休地工作到现在，全靠香烟、浓茶以及胸膛里的一腔怒火提神。

也难怪他们义愤填膺。土岭警务区成立近二十年，几乎年年受到公安部十局的表彰，在管辖的线路内从未发生过重大恶性刑事案件。而这起碎尸案却令他们措手不及、灰头土脸，装有碎尸的包裹在火车上长途运行数十个小时才被发现，仅此一点，就足够警务背一个处分。

与会干警们分成两派，为是否将案件移交到地方公安局而各执一词。

副警务区长张长弓三十出头，年轻气盛，正是亟盼大显身手的时候，他主张警务区独立办案，不将案子移交到地方。此时，他正用手指夹着点燃的香烟侃侃而谈：“在我们管辖的线路上发生这样的恶性案件，警务区必须把它拿下来，无论有多少困难也不能推卸责任，否则怎能对得起铁警的称号？又怎么面对上级和兄弟单位？目前，当务之急是发出协查通报，查清被害人身份。只要把被害人的身份弄清楚，顺着她的社会关系去查，案子很快就会水落石出。”

警务区长乔本初的脸色铁青，并不开口表态。政委李万年年近六十，老成持重，对张长弓轻描淡写的语气有些不满，“嗤”了一声，说：“说得轻巧，人命关天的案子，哪有那么容易。咱警务区的办案力量不足，别的不说，仅尸体鉴定这一块，如果老费在，还能撑得起来，可是现在压根

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