第8部分

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而可变后掠翼的缺点，那就是结构重量的增加，后世，优异的气动布局可以简化机体结构，所以，可变后掠翼终淡出了飞机设计师的视线。

而f－14加强大的，那就是它的电子设备，强大的ag－9雷达。

这种雷达，可以160千米的距离上探测到敌方的战斗机，与米格－25的火控雷达专门靠加大功率对比，ag－9雷达分辨率上加出色，甚至能够从地面或海面杂波干扰背景中辨别和跟踪低空飞行目标。

配合着射程超过一百公里的不死鸟导弹，这简直就是无敌的存。

所以，两伊战争期间，一度出现了地面是伊拉克人的，天上是伊朗人的场面。

这一种状况，一直到1982年伊拉克引进了法国产的幻影f1，配合着先进的马特拉r－530f导弹，使伊拉克空军拥有能与伊朗空军的美制f－14抗衡的战斗机。

两者空军的战术也不同，教条死板的苏联教官的训练下，伊拉克空军都习惯于地面雷达的引导下进行作战，与美国培训的作风硬朗的伊朗空军，根本没法对比。

所以，进入南方军区以后，首先要想着部队防空的问题。

没有制空权，就打不赢现代化的高科技战争，这是血的教训，当初的海湾战争，伊拉克的军队多国部队的空袭面前，一败涂地。

当然，这一切，急是没有用的，目前要紧的，就是让野战部队具有防空的能力。

让这支教条刻板的军队学会打现代化战争，这是张峰的初想法。

怀着这样的心情，通过六号公路，张峰进入了巴士拉。

巴士拉是巴士拉省首府，位于阿拉伯河西岸，哈马尔湖出口处，距波斯湾120公里。为了方便，特意凿了一条人工航道直通波斯湾，可停泊数艘远洋船只。

巴士拉由阿沙尔、巴士拉和迈阿吉勒3个部分组成。阿沙尔区是政府所地，也是全市金融、商业中心；巴士拉区则集中了学校、医院和住宅，还有许多座清真寺；迈阿吉勒区为交通运输中心和对外窗口，设有飞机场、海港和火车站。

以往的巴士拉风景如画，历史悠久，现，已经变成了伊拉克的一座工业化城市。

去年的时候，还巴士拉建立了伊拉克的第一座钢铁厂，巴士拉是伊拉克除了巴格达之外，第二大城市。

巴士拉挨着法

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