第74部分

50美元；通勤一小时的话，则是12，250　美元，这还不包括其余花在汽油、轮胎等的时间和费用。

住在市区外围房价较低廉，看起来似乎很划算，但可能未必如此。假如你纯粹是为了经济上的理由这么做，你应该算算花费的时间和金钱。若你选择住在远离工作地点的地方，也许是因为喜欢那里的生活形态，你讨厌拥挤，或是希望每天能在不同的环境里变换生活步调。但是你如果希望有更适宜的生活，最好慎重考虑找一个离工作地点近而且生活形态也合你胃口的地方。

你也许坐公车或火车通勤。很多人都说他们喜欢通勤的时间：有些人认识每天同车的人，喜欢和他们聊天；有些人则说这段不受打扰的时间是看书、写东西、为作报告整理思绪、口述录音或独自思考的良机，但前提是：开车的是别人。

大多数城市的塞车情况愈演愈烈、不见好转，而许多工作地点距离大众运输系统也很远，因此美国有些公司开始在郊区设立卫星联络中心，员工可以选择“电讯通勤”。员工在卫星办公室里，仍旧可以与公司文化做面对面的接触，不至于脱节。员工不需要每天使用卫星办公室，这只是提供给他们一种除长途跋涉到办公室以外的另一种选择。

目前美国有300　万个上班族经常利用这种方式上班，大部分的人都是一个星期一或两天到办公室上班。到2000　年，这个数字将会增加至1100　万，假如发生石油危机的话，这个数字甚至会更高。

如果你每天必须开车长途通勤的话，这些时间不必全部都浪费掉，这是你独自思考的好时间：你可以在干扰最小的情况下做计划；可以利用移动电话做联络工作；如果有先进的语音邮件系统，你可以口述信件；当然，你可以在车上用口述录音系统；还可以听教学性和启发性的录音带。然而，对大多数通勤者而言，长途开车多半是一种浪费时间，而且有时间压力很大的弊病，因此应该慎重考虑省去通勤时间或善用这段时间。

四　创造时间区

拿破仑·希尔建议由经理将工作组织起来，使他们的时间可以分段或分区。这些时间区段是经理完全不受打扰，专心工作的时间。相对于创造时间区的另一个选择是“大杂烩”，就象电脑花了太多的时间在程序与程序之间的来回奔波，结果却一事无成一样。

听从这个建议并不容易，对多数人而言，干扰就是一种生活方式。某些职业的员工甚至是沐浴在电话和旁人的打扰中，这其实是一种错误的方式。

电视现场转播的制作人，或生意兴隆的餐馆

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